中欧体育官方网站晒太阳就能跑充电1次用7个月全球首款量产太阳能车已路测海外消息透露，一款由荷兰光年汽车公司设计的全球首款量产版太阳能汽车近日在西班牙纳瓦拉)地区开始进行道路测试。据了解，新车名为“光年0号”，在足够的天气条件支持下，如果每天行驶不超过35km，“光年0号”七个月内不需要额外充电。

　　外观上，“光年0号”采用了流线型设计，前脸微微外凸，黑色的前机盖两侧辅以细长且略带棱角的大灯，气质颇为高冷。侧身线条流畅，后轮毂的一半有盖遮挡，这份设计在目前的市场上倒是较为罕见。尾部内收被LED灯带贯穿，下侧的黑色区域多了四盏圆形小灯。据海外试驾反馈，“光年0号”的后部下斜区域装有28 个不同的独立组，总计782 块 IBC 单晶硅太阳能电池，综合覆盖约5平方米。

　　内饰上，“光年0号”的具体配备尚未公布，但我们通过已经曝光的图片来看，主驾驶右侧将有一块10-15英寸的液晶显示屏。该屏幕主要运行光年公司基于 Android 平台内部设计的软件，便于车主随时查看太阳能电池的情况，了解车辆续航。太阳能光照越强，屏幕上显示的橙色就越深。除此之外，中控台和方向盘中的一些组件使用了3D打印，还没有生产实体组件。整体来看，新车虽然五脏俱全，想要凸显豪华奢侈的现代理念，但是内部搭配还有些差距。

　　动力上，光年公司称“光年0号”顶部的太阳能电池板在天气晴朗的气候条件下可提供约70公里的续航里程。除了太阳能板供电外，车身还内置了一款60kwh电池组帮助车主直接充电，百公里耗电量仅10.5度，WLTP工况下续航可达625km。而在本次测试中，新车的表现也是可圈可点，在由太阳能供电行驶且阴天的状态下，四小时内全车转化出约 43 公里的续航里程，车辆电池电量仅使用了 20%。

　　按计划，第一批946 台“光年0号”将于今年秋季开始生产，最快 11 月交付欧洲市场。首批定价250000 欧元（约合人民币175万元）。

　　随着首款太阳能汽车面世，欧美市场引起了轩然大波，不少汽车公司表示受到了威胁，但却有意回避该领域。早在2017年特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克就曾公开表示，利用太阳能最低效的领域就是汽车。

　　然而，在五年后的今天，这个当初看来无法打破的论断已经不能再得到消费者的认可了。一方面，太阳能技术正变得越来越便宜，储电量愈发客观。另一方面，电动汽车行业电池技术持续得到改进，新能源汽车在客户中的普及率不断提高，得到了市场的广泛认可。

　　胜达作为目前北京现代在国内销售的旗舰SUV中欧体育，主打家用市场，销量一直中规中矩没有什么太大的亮点。而在9月12日，现代品牌旗下原中型SUV——全新一代胜达终于迎来国内首次亮相。作为全新

　　随着人们生活日益富足，不少八零后九零后在结婚前后早已购入属于他们自己的第一台车，如今在三胎政策的普及和对自驾游需求日益增加的大环境下，他们也开始考虑购入人生中的第二辆车，而这第二辆

　　很多人虽然喜欢车，但对车的品牌了解并不多，更不用说了解汽车的发展历史。说起豪华品牌，大家都知道BBA，或者是丰田、本田旗下的豪车品牌，类似于雷克萨斯之类。很少有人听说过韩系品牌的高

　　我倒腾过二手车，深知10万公里是家用二手车的一道槛。因为在这个里程数左右，往往大问题没有，小问题会接踵不断。如果只是火花塞、正时皮带和其他几个滤芯等正常易损件需要更换，那花点小钱倒

　　海洋网旗下海豹DM-i正式上市，作为市场中热门产品，本期，我们就结合配置和价格，看看哪一款值得推荐。

　　电动中型轿车，作为当下各大车企争相竞逐的全新赛道，车企内卷能带来更全能的产品，但消费者也很难抉择，所以我们就找来了一台深蓝SL03增程版车型和一台比亚迪海豹纯电版车型，对比看看谁才是纯电中型轿车新“卷王”！

　　为迎接“金九银十”销售旺季，极氪001、特斯拉Model Y等多款30万级纯电车型在8月宣布降价，这也让刚上市的腾势N7也感到了压力，为此，其将新增一款入门版车型。日前，根据工信部

　　可以说雪佛兰现在的处境确实非常的尴尬。一来是燃油车市场整体疲软，而又作为二线合资品牌的雪佛兰，自然就是雪上加霜。二来是和很多传统燃油车品牌一样，缺乏有竞争力的新能源产品。曾经高峰期

　　EQB前脸采用了全新的封闭式格栅，搭配宽大的LED灯组，营造出一种前卫而高端的气质。车身线条流畅而动感，轮廓与奔驰GLB颇为相似。