中欧体育官方网站日常行车驾驶中有哪些致命却易被忽视的安全隐患？不过在日常用车当中，还是有很多常见但容易忽略的问题，或者看上去不是问题的问题，恰恰具有很大的隐藏危险。

　　安全气囊的工作原理是在碰撞瞬间释放，在极短的时间内让气囊膨胀，形成一个柔软的气球去接住驾驶员的头部。

　　因为碰撞发生时会产生巨大的惯性作用力，是乘坐人员体重的几十倍，不但自身会受到伤害，也会危及前排人员。

　　根据IIHS美国公路安全保险协会测试，不系安全带的后排乘客死亡率增加3倍，还会导致前排人员死亡风险增加137%！

　　因为没有实质性的法律去强力约束这个问题，导致经常有人在不必要的场合使用远光灯，其实这是极其危险的行为。

　　首先现在的灯光技术非常发达，氙气大灯和LED非常普遍，还有更高级的矩阵式大灯和激光大灯，亮度非常之高，可能会导致对方驾驶员瞬间致盲，从而引发事故。

　　另外大货车十几吨甚至几十吨的重量，会带来巨大的刹车惯性，不管是跟在大货车后面还是跑在前面，都会有非常大的潜在危险。

　　它们同时也会存在潜在的物理风险，比如挂饰和香水，都有很高的硬度，如果发生碰撞可能会对车内人员造成二次伤害。

　　汽车是人们除了家和工作地点之外的一个重要活动场所，通常还会有其他家庭成员长期乘坐中欧体育官方网站，如老人、小孩等。所以，这个不大的空间其实承载了很大的责任，智能网联汽车的普及也拉长了人们在车内停留的时间，安全问题更加不容忽视，任何细微的安全隐患都要杜绝。闭上眼睛想一想，今天盘点的6个安全隐患，你都记住了吗？

　　首先。首先有人说都是驾校的东西有必要复述么。红灯停绿灯行幼儿园小朋友都知道那怎么那么多人喊别闯红灯呢。凭心而论您觉得你现在考科目一你能做多少分。您觉得对就思考下自己。觉得不对一笑而过谁不求你信。命是自己的。不是别人的。

　　首先影响操作空间是公认的吧，手脚没有足够的施展空间如何开车。！！！正确的距离是后背贴住座椅靠背。胳膊向前伸直。方向盘上沿在手腕处！！！180的个就别往150的位子里挤。150的也别追求180的空间

　　正面碰撞。你驾驶室空间怎么都会缩小点吧 撞完被挤住出不来需要119的多了去了。 离那么近。膝盖几乎顶着前面了。被挤住的几率会不会大那么一点点点点呢？

　　上图是气囊工作步骤。 你也可以去看碰撞测试的视频。人是撞到充起的气囊上的。 如果你离的非常近，身体和方向盘没有足够气囊炸开的空隙。气囊炸开，我不信你不会受一点点伤。(我真的见过几乎胸紧贴方向盘开车的)

　　气囊用好了保命，用不好要命。 你坐车 拿没拿过东西坐在副驾驶。 大部分人都有把吧？ 一兄弟那一鱼竿 立两腿间坐在副驾驶。 结果撞了。本来没啥大事。 结果鱼竿差点没敲死他。

　　1 很多新手司机(大部分是女性)将座位调的过于靠前，胸口离方向盘很近。且不说腿部 胳膊的操作空间 ， 真出事了光气囊弹出就崩懵逼咯。

　　2 车上的各种摆件，布娃娃还好只是遮挡视线。可是当车里有香水瓶 各种手办 摆件 甚至玻璃金属制品的时候发生撞击。。想像一下，一个香水瓶以每小时60公里的速度袭击你的脸。

　　3 仪表盘上放手机或各种东西。因为手去拿的时候 如果需要转弯避让手一定会卡住方向盘。别说把手拿出来不得了。你试试。你绝对拿不出来。大部分老司机都体验过那酸爽，但是很少有人重视。

　　8 远光狗，不只只是对车，对行人也是。比如你开远光灯，前面有一骑电动车被照的啥也看不见。路上有坑摔了。正好摔你车前面。 然后。。。。。 ，这样的线 离大货车太近。躲得远远的，他们盲区太大，又太硬。线 车内音乐太大。听不到车外的喇叭或者警告。

　　过年期间有一天，朋友说要开着自己的凯美瑞上高速，因为他过了实习期却没跑过几次高速，所以喊上我为他导(ya)航(che)，虽然有点心慌（我宁可自己开），但还是答应了。

　　200多公里，坐他的车我发现一个问题。高速上有一些慢车，他压着限速跑也得经常变道。但每一次变道，感觉整个车身像是被踹了一脚一样，都会晃悠一下。他自己没感觉，我们一车人也不敢说。

　　等回来以后，我也开着我的SUV上了高速，特意问了下车上的乘客，有没有晃悠的感觉。答案是没有。

　　问题出在打方向的快慢上。朋友变道时候，打方向的动作还是太快了。打完转向灯，观察完后视镜，打方向动作启动的那一手和变完道收的那一手，都不够沉稳。

　　这在抓地力良好的地面上，可能车身反馈的幅度会大，车里的人会感觉晃，易晕车的人会更早晕车。要是在抓地力不良的路面，比如这两天刚下完雪，路上有冰的路面上，启动的那一手快了，车很可能进入侧滑状态。雪天路面没少开，需要变道也得变。但，动作一定放缓放缓再放缓。我驾校除名，呸，毕业已经好多年了，不知道考试的时候关于变道是怎么要求的。除了打转向灯，看后视镜以外，剩下的就看手底下的动作是否娴熟沉稳了。

　　上面的问题，我猜经常在知乎回答汽车问题的老司机，比如像康贱猫，邓教授，安之若素等等（抱歉还有许多朋友不能一一提到），都能给出他们的答案。但国内大多数司机，男司机女司机都不例外，应该回答不上这个问题。不敢统计这个比例有多少，我认为绝对超过60%~

　　我们国内没有什么合法举行的直线竞速赛事，赛车场对绝大多数人来说，更是门朝哪边开都不知道。一小撮年轻气盛的人在路上搞违法驾驶的行为，绝大多数人还是秉承着“慢就是安全”的理念，在路上把三车道堵成五条车道。所以能把油门踩到底和刹车踩到底的人，可以说少之又少。

　　开车都有这种经历。倒车时候遇到小沟小坎，不踩油门或者油门踩小了车不动，若是新手，油门踩大了，很大概率会把车碰了人碰了；开跑车的一脚油门下去把车撞坏的新闻屡见不鲜。还有遇见前方情况不敢大力刹车导致追尾的，踩出ABS来踏板震颤以为车坏了的。有的人去试驾，在销售的怂恿下，大脚油门大脚刹车的开，结果控制不住车，出了事故。

　　。自称自己会开车，却从来不敢把油门踩到底，从来不敢把刹车踩到底，就像人学会了走路却不敢跑步一样，能称得上哪门子完全驾控呢？

　　应该怎么做？请找一条无人的道路，观察一段时间，确认没有车和人经过。一脚油门踩到底，感受车在油门全开的状态，加速到60km/h的力道（达到这个车速即可，不必再快），然后从60km/h一脚刹车踩死，感受下ABS的工作状态，以及紧急制动的感觉。另外，大致感受下油门踩下三分之一，一半，四分之三是多少，发动机是怎样一个转速。首先，一次两次，车是不会坏的，发动机声音大也不代表它会爆炸。第二，如果出现油门踏板或者刹车踏板卡滞，回弹困难的情况，请尽快前往4s店。第三，请系好安全带。

　　p.s.还想说一句，并不是针对谁，每次见到有人说”地板油”如何如何的，比如“地板油过十字路口”的，我就会假设这人是键盘车手。他们好多话说出来，一看就是对地板油一无所知。

　　因为很多车原装玻璃都不太隔热，所以提了新车，好多人或者从4s店贴好贴膜，或者去汽配城贴膜。但贴膜的质量好坏，颜色深浅，绝对应当重视。有些贴膜透光率奇差，隐私效果达到了，可是晚上开车连侧面有辆车都看不清楚。有些贴膜反光极其厉害，白天开的时候出风口，仪表盘的影子反射在贴膜上，影响观察后视镜。本人的建议是，前风档完全可以不贴膜，前门玻璃贴浅色透光率高的，后门和后尾门玻璃贴深色透光率稍低的。这样兼顾了隐私、隔热、安全。有时候还能有一种隐私玻璃的高级(bi)感(ge)。

　　1，现在有不少十字路口放的是太阳能的红绿灯，用个轮子推到路口的那种，一般这种路口都没有拍违章的摄像头，在车少的时候，特别是那种出租车和公交车，很多都会直接闯红灯过去，所以过这种路口时候千万要小心，不要以为绿灯就可以一脚油门开过去

　　2，高速每一段有出口的路口，如果你不下高速，请保持最左侧的车道，你不知道什么时候会有个粗心的驾驶员突然变道想下高速

　　3，双向2车道的路上，对面正在超车的车如果估算距离不够，正对着你过来的时候，不要因为害怕下意识的打方向盘

　　4，雪天都知道要减速，靠近路口的地方更是要注意，路口停车等红灯时候，尾气会把雪融化然后冻成冰，贼滑！

　　原文见“开车不系安全带”，下半句接什么好，形成一个朗朗上口的宣传语？ - achen 的回答 - 知乎评论