上坡路咋骑得比平地还省力？(图)8日，商报实验室小分队来到顾先生反映的地方，B路段是一条从公园里通向南门的交通要道，呈南北走向。 A路段与B路段相交，向东南方向延伸，属于公园内一条观光小径。两条路水平夹角很小，类似于一棵树干上伸出来的枝桠。站在公园南门的B路段终点，东侧是一段峭壁，峭壁下方就是延伸至此的A路段。站在此标点观察A路段，可见其是一段倾角很大的坡路，西北方与B路段交点 （c点）地势高，东南方终点（g点）低。

　　记者骑着顾先生的自行车，从I点下坡往J点进发。很明显的，车辆起先不用脚踩，能缓慢往坡下滑行。但行至道路中间2/5处（d点）时（将A路段“五等分”取段描述），速度突然减慢，不靠脚蹬的话无法继续前行，蹬至道路3/5处（e点）时，又可以不靠脚蹬自己滑行。随后记者又骑车从g点往c点行进，途中的确异常省力。

　　其后记者邀请了公园内10名游人进行体验，要求他们上坡时只用一只脚蹬半边脚踏，10人都能轻松“上坡”。

　　几乎所有参与体验的人，都有A路段上坡不费力的怪异体验，原因究竟何在？记者多次通过观察、测量方式初步得出了结论。首先，其实A路段并没有所有人看上去那么“陡”。之所以有这样的感觉，是因为人们要想上A路段时，要先经过B路段，站在B路段上看，A路段倾角很大。此过程中，B路段成了A路段的参照系，然而，B路段本身并不是平路，而是呈南高北低走势。与其一端交叉的A路段，正好是南低北高，从侧面看垂直距离，两条路之间的垂直角很大，这样，从视觉上看，就显得A路段“坡特别陡”。

　　记者使用水平仪测算发现，其实，路面看似平直的A路段，自身并不平直，而是如同一根被掰成三截的棍子一样，呈三段式排布。也就是说，从c点到d点间，的确是个斜坡；从d点到e点间，其实是条平路；从e点到g点间中欧体育官方网站，又是一段斜坡。

　　经记者测量后解释，顾先生等人又趴在A路段上仔细看，果然看到了路面的不平坦之处，e点处隆起了一点点。 “这个坡道本来斜角就很小，几乎就是平路，中间又有一段是平的，怪不得我们骑车感觉 ‘上坡’省力呢。 ”顾先生这下揭开了心中的疑问。