中欧体育自行车钢丝铁梁双保险防撬锁pdf本装置属于一种自行车车锁，其结构为在一个壳体内装有钢丝和铁梁锁两部分组成，在下面的圆形壳体内为钢丝锁，中心为圆盘，内装有弹簧，外侧为钢丝绳端头为锁卡头，上面壳体内装有锁体，锁芯上面固定有锁片为三瓣形，分别对应三个锁孔，上面为钢丝锁孔，下面为锁梁锁孔，采用一公共锁体，开锁时，三孔同时打开。优点：结构简单，一锁多用中欧体育，防撬效果好，安装使用方便。

　　1： 一种自行车钢丝铁梁双保险防撬锁，其特征在于该锁是在一个壳体1内装有钢丝和铁梁锁两部分组成，在下面的圆形壳体内为钢丝锁，其结构是中心为一旋转圆盘7，其内装有带状弹簧8，圆盘7外面为钢丝绳4，端部为锁卡头5；上面的园盘壳体内中心装有公用锁体3，锁体3周围分布三个锁孔，顶端为钢丝绳锁孔，下面两个为铁梁锁锁孔。

　　2： 按权利要求1所述之防撬锁，其特征在于锁体3中心装有锁芯，锁芯里端固定有三叶瓣锁片21，锁片里侧由插片12固定在锁芯上，三叶瓣对应于三等分的三个锁孔，锁孔周围为开有半槽的锁梁套20，锁片顶端一侧装有回力弹簧19。

　　3： 按权利要求1所述之防撬锁，其特征在于在锁体背面装有固定锁的夹座18，上面为固定平板23和螺栓24，在壳体1上部固定有附设的与锁梁对应的锁梁插口。

　　目前一些车辆所使用的锁，比较先进的一般较常用的为铁梁锁，有锁体和横插锁梁两部分组成，此种锁结构合理，使用方便，防撬性能好，但其不足之处是此种锁只能锁住车辆本身，缺乏车辆与固定物的锁定连接，往往由于没有此种锁使车辆被抬到地方开锁被盗，所以单纯锁定车辆本身的锁仍然保证不了车辆的安全。

　　为解决以铁梁锁的不足，本实用新型的目的提供一种自行车钢丝铁梁双保险防撬锁，将钢丝锁和铁梁锁有机的结合在一起，采用一个公用锁体，有效的解决了车辆的被盗问题。

　　本实用新型的结构设计是这样实现的：该防撬锁是在一个壳体内装有钢丝锁和铁梁锁两部分组成，在下面的圆形壳体内为钢丝锁，其结构是中心为一旋转圆盘，圆盘中心为带状卷曲的回力弹簧，圆盘外面为卷曲的钢丝绳，一端固定在圆盘上，另一端固定有圆形周围带有凹陷缺口的锁卡头；上面的圆形壳体内中心装有公用锁体，锁体中心向内装有锁芯，锁芯里端固定有三叶瓣锁片，锁片里侧由插片固定在锁芯上，三叶瓣对应于三等分的三个锁孔，锁孔周围为开有半槽的锁梁套，在锁片顶端一侧装有回力弹簧，上面壳体背面固定有附设的与锁梁对应地锁梁插口，锁梁上装有锁梁套环。

　　使用时，拉出从附设锁梁插口锁梁，从侧面插入下面两个锁孔内，再拨出锁体侧面的钢丝绳锁卡头，可任意拉长，绕过某固定物后插入上面的锁孔，实现了钢丝、铁梁双保险锁定。

　　其结构由图1知，1为锁壳体，2为锁梁，3为锁体，4为钢丝锁钢丝绳，锁绳4端部为锁卡头5，锁绳4下部为固定套6，壳体1下部7为钢丝绳旋转圆盘，中心装有园盘转轴弹簧8，9为锁梁套环，以防止锁梁丢失用钢丝绳穿进锁定。从图2知，10为钢丝绳锁卡头插孔，11为栓肖，12为锁芯插片，13为锁片之档片，反向限位用，14为锁夹板，15为前罩，16为中心转轴，17为转套，18为夹座，上下两个，从图2知，21为锁片，为三瓣形，每个瓣片对应一个锁孔，19为回力弹簧，弹簧拉紧为锁定状态，相反方向为开锁状态，20两个为铁梁插口，下部22为索肖，固定转轴用，23、24为锁固定夹板，整个锁为两个锁结合在一起公用一个锁芯。

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　　本装置属于一种自行车车锁，其结构为在一个壳体内装有钢丝和铁梁锁两部分组成，在下面的圆形壳体内为钢丝锁，中心为圆盘，内装有弹簧，外侧为钢丝绳端头为锁卡头，上面壳体内装有锁体，锁芯上面固定有锁片为三瓣形，分别对应三个锁孔，上面为钢丝锁孔，下面为锁梁锁孔，采用一公共锁体，开锁时，三孔同时打开。优点：结构简单，一锁多用，防撬效果好，安装使用方便。。