一种便于拆卸和安装的自行车车圈pdf本实用新型公开了一种便于拆卸和安装的自行车车圈，包括车胎、车圈体、安装体、后安装块、车轴、第一螺柱、第一螺孔、安装杆、第二螺孔、第二螺柱、轴承、内安装孔、安装盖、前安装块、第三螺柱、外安装孔和凸块。本实用新型结构合理，通过安装杆、第一螺柱以及第二螺柱的配合作用，用八根安装杆代替普通的自行车车圈的辐条，可对车圈进行快速的安装，且拆卸过程也更加简单；在使用时，通过第三螺柱、安装体和安装盖的配合，可对整个装置进行固定，且固定效果更好，同时，可对自行车轴承进行保护，使泥土灰尘等杂志不能进入到轴承内部，提

　　(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 210591195 U (45)授权公告日 2020.05.22 (21)申请号 3.5 (22)申请日 2019.07.19 (73)专利权人 天津三易科技有限公司 地址 300000 天津市滨海新区自贸试验区 (空港经济区)西二道82号丽港大厦2- 613 (72)发明人 冯媛 (51)Int.Cl. B60B 1/02(2006.01) B60B 1/04(2006.01) B60B 21/06(2006.01) 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 (54)实用新型名称 一种便于拆卸和安装的自行车车圈 (57)摘要 本实用新型公开了一种便于拆卸和安装的 自行车车圈，包括车胎、车圈体、安装体、后安装 块、车轴、第一螺柱、第一螺孔、安装杆、第二螺 孔、第二螺柱、轴承、内安装孔、安装盖、前安装 块、第三螺柱、外安装孔和凸块。本实用新型结构 合理，通过安装杆、第一螺柱以及第二螺柱的配 合作用，用八根安装杆代替普通的自行车车圈的 辐条，可对车圈进行快速的安装，且拆卸过程也 更加简单；在使用时，通过第三螺柱、安装体和安 装盖的配合，可对整个装置进行固定，且固定效 果更好，同时，可对自行车轴承进行保护，使泥土 灰尘等杂志不能进入到轴承内部，提高了轴承的 U 使用寿命，且有效提高自行车的使用安全性。 5 9 1 1 9 5 0 1 2 N C CN 210591195 U 权利要求书 1/1页 1.一种便于拆卸和安装的自行车车圈，其特征在于：包括车圈体(2)、安装体(3)、安装 杆(8)、安装盖(13)以及车胎(1)； 所述车圈体(2)内侧表面等间距贯穿设有八个外安装孔(16)，所述车圈体(2)外部套接 有车胎(1)； 所述安装体(3)设于车圈体(2)中心处，所述安装体(3)外侧表面等间距贯穿设有八个 内安装孔(12)，所述内安装孔(12)一侧的安装体(3)表面固接有后安装块(4)，所述车圈体 (2)内侧与轴承(11)的外圈固定连接，所述轴承(11)的内圈与车轴(5)固定连接； 所述安装杆(8)数目为八个，所述安装杆(8)外侧一端设有第一螺孔(7)，所述安装杆 (8)内侧一端设有第二螺孔(9)； 所述安装盖(13)卡接于安装体(3)一侧，所述安装盖(13)外侧表面等间距固接有八个 前安装块(14)，所述前安装块(14)通过第三螺柱(15)与后安装块(4)固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸和安装的自行车车圈，其特征在于：所述安装盖 (13)一侧等间距设有八个凸块(17)，且所述凸块(17)宽度与内安装孔(12)相等。 3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸和安装的自行车车圈，其特征在于：所述安装杆 (8)内侧一端横截面为正方形，且安装杆(8)内侧一端横截面的尺寸与内安装孔(12)的尺寸 相同。 4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸和安装的自行车车圈，其特征在于：所述车圈体 (2)与安装杆(8)通过第一螺柱(6)和第一螺孔(7)配合固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸和安装的自行车车圈，其特征在于：所述安装体 (3)与安装杆(8)通过第二螺柱(10)和第二螺孔(9)配合固定连接。 6.根据权利要求1所述的一种便于拆卸和安装的自行车车圈，其特征在于：所述安装体 (3)的内侧表面开有通槽，所述通槽为长条形结构，且所述通槽尺寸略大于第二螺柱(10)的 尺寸。 2 2 CN 210591195 U 说明书 1/3页 一种便于拆卸和安装的自行车车圈 技术领域 [0001] 本实用新型涉及一种自行车车圈，具体是一种便于拆卸和安装的自行车车圈，属 于自行车应用技术领域。 背景技术 [0002] 自行车，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车种类很多，有单人自 行车，双人自行车还有多人自行车，可以作为环保的交通工具用来代步、出行，提高自行车 的使用率，可以有效的提高对于自然资源的保护力度，不仅可以达到节能减排的效果，同时 可以达到锻炼身体的效果。 [0003] 在自行车使用过程中，车圈是一个重要部件，但是，一般的自行车车圈存在诸多缺 陷；一般的自行车车圈是普通的钢丝辐条，其抗拉抗折能力较低，且更换起来非常麻烦，使 用者很难自己进行更换；而在进行使用时，普通的自行车车圈，在固定时，只能进行刚性固 定，更换效果差，且对于自行车中部安装的轴承不能进行保护，泥土会进入其中，降低自行 车的使用寿命。因此，针对上述问题提出一种便于拆卸和安装的自行车车圈。 实用新型内容 [0004] 本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于拆卸和安装的自行 车车圈。 [0005] 本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种便于拆卸和安装的自行车车 圈，包括车圈体、安装体、安装杆、安装盖以及车胎； [0006] 所述车圈体内侧表面等间距贯穿设有八个外安装孔，所述车圈体外部套接有车 胎； [0007] 所述安装体设于车圈体中心处，所述安装体外侧表面等间距贯穿设有八个内安装 孔，所述内安装孔一侧的安装体表面固接有后安装块，所述车圈体内侧与轴承的外圈固定 连接，所述轴承的内圈与车轴固定连接； [0008] 所述安装杆数目为八个，所述安装杆外侧一端设有第一螺孔，所述安装杆内侧一 端设有第二螺孔； [0009] 所述安装盖卡接于安装体一侧，所述安装盖外侧表面等间距固接有八个前安装 块，所述前安装块通过第三螺柱与后安装块固定连接。 [0010] 优选的，所述安装盖一侧等间距设有八个凸块，且所述凸块宽度与内安装孔相等。 [0011] 优选的，所述安装杆内侧一端横截面为正方形，且安装杆内侧一端横截面的尺寸 与内安装孔的尺寸相同。 [0012] 优选的，所述车圈体与安装杆通过第一螺柱和第一螺孔配合固定连接。 [0013] 优选的，所述安装体与安装杆通过第二螺柱和第二螺孔配合固定连接。 [0014] 优选的，所述安装体的内侧表面开有通槽，所述通槽为长条形结构，且所述通槽尺 寸略大于第二螺柱的尺寸。 3 3 CN 210591195 U 说明书 2/3页 [0015] 本实用新型的有益效果是： [0016] 1、该种便于拆卸和安装的自行车车圈通过安装杆、第一螺柱以及第二螺柱的配合 作用，用八根安装杆代替普通的自行车车圈的辐条，可对车圈进行快速的安装，且拆卸过程 也更加简单； [0017] 2、该种便于拆卸和安装的自行车车圈在使用时，通过第三螺柱、安装体和安装盖 的配合，可对整个装置进行固定，且固定效果更好，同时，可对自行车轴承进行保护，使泥土 灰尘等杂志不能进入到轴承内部，提高了轴承的使用寿命，且有效提高自行车的使用安全 性。 附图说明 [0018] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前 提下，还可以根据这些附图获得的附图。 [0019] 图1为本实用新型整体立体结构示意图； [0020] 图2为本实用新型整体结构示意图； [0021] 图3为本实用新型图2所示A处局部放大结构示意图； [0022] 图4为本实用新型安装体与安装盖结构示意图； [0023] 图5为本实用新型安装体立体结构示意图。 [0024] 图中：1、车胎，2、车圈体，3、安装体，4、后安装块，5、车轴，6、第一螺柱，7、第一螺 孔，8、安装杆，9、第二螺孔，10、第二螺柱，11、轴承，12、内安装孔，13、安装盖，14、前安装块， 15、第三螺柱，16、外安装孔，17、凸块。 具体实施方式 [0025] 为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结 合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述， 显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实 用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有 实施例，都属于本实用新型保护的范围。 [0026] 下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。 [0027] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等 指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型 和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构 造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。 [0028] 请参阅图1-5所示，一种便于拆卸和安装的自行车车圈，包括车圈体2、安装体3、安 装杆8、安装盖13以及车胎1； [0029] 所述车圈体2内侧表面等间距贯穿设有八个外安装孔16，所述车圈体2外部套接有 车胎1； [0030] 所述安装体3设于车圈体2中心处，所述安装体3外侧表面等间距贯穿设有八个内 4 4 CN 210591195 U 说明书 3/3页 安装孔12，所述内安装孔12一侧的安装体3表面固接有后安装块4，所述车圈体2内侧与轴承 11的外圈固定连接，所述轴承11的内圈与车轴5固定连接，实现对车轮的保护功能； [0031] 所述安装杆8数目为八个，所述安装杆8外侧一端设有第一螺孔 7，所述安装杆8内 侧一端设有第二螺孔9，实现车轮的固定功能； [0032] 所述安装盖13卡接于安装体3一侧，所述安装盖13外侧表面等间距固接有八个前 安装块14，所述前安装块14通过第三螺柱15与后安装块4固定连接，对车轮轴承11进行保 护。 [0033] 所述安装盖13一侧等间距设有八个凸块17，且所述凸块17宽度与内安装孔12相 等，配合更加稳固；所述安装杆8内侧一端横截面为正方形，且安装杆8内侧一端横截面的尺 寸与内安装孔12的尺寸相同，使安装杆8不易翻转；所述车圈体2与安装杆8通过第一螺柱6 和第一螺孔7配合固定连接；所述安装体3与安装杆8通过第二螺柱10和第二螺孔9配合固定 连接，实现装置整体对的固定；所述安装体3的内侧表面开有通槽，所述通槽为长条形结构， 且所述通槽尺寸略大于第二螺柱10的尺寸，对安装杆8进行安装。 [0034] 本实用新型在使用时，在进行安装时，先将第一螺柱6穿过外安装孔16套接于车圈 体2上，再将车胎1套接于车圈体2外部，使第一螺孔7对准第一螺柱6并配合固定连接，依次 安装八根安装杆8，再将第二螺柱10与第二螺孔9配合固定连接至合适长度，将第二螺柱10 头部卡接至安装体3的内安装孔12内部，再调整第一螺柱6与第二螺柱10的旋紧程度，使安 装杆8安装得更紧密，再将轴承11套接安装至安装体3内部，将安装盖13套接至安装体3一 侧，将凸块  17与内安装孔12完全卡合，同时前安装块14与后安装块4重合，并通过第三螺柱 15使前安装块14与后安装块4固定连接，安装过程完成，拆卸过程与安装过程相反，整体的 安装拆卸过程简单。 [0035] 涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现， 无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。 [0036] 对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而 且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新 型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新 型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含 义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制 所涉及的权利要求。 [0037] 以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参 照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然 可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替 换；而这些修改或者替换，并不使

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