骑行过程中一定会遇到爬坡路段，俗话说上坡容易下坡难，运动单车同样也是如此。很多朋友会说上坡很辛苦，下坡很轻松，那只是体力上的原因罢了。上坡我们可以慢点，实在难以承受，下来推车也不是件什么丢人的事情。

　　骑行中遇到下坡就完全不同了，表面上不需要踩踏，体力上得到舒缓，但是精神上处于完全紧绷的状态。同时上时间的刹车，对于手指来说一定非常痛苦。下破中最大的问题在于安全系数降低，这点是不得不承认的，所以，运动单车同样也是上坡容易下坡难。

　　不论什么情况下骑行，要保证绝对安全。下坡路段中骑行和平时的骑行姿态完全不同，整体的重心也必须向后转移。建议在遇到连续下坡路段时，在对单车没有绝对信心的情况下，一定要停车检查一下单车情况，尤其是刹车状况，确保刹车性能可靠。

　　通常一些老骑友都比较担心下坡，上坡是只是速度相对较慢罢了，但是下坡路段要全程控制车速，将车速控制在可控范围内，通常建议将车速控制在30KM/H以内，即便出现问题，根据运动单车轮胎抓地力，也能在一定距离内将车辆停稳。

　　下坡路段刹车使用非常频繁中欧体育登录入口，经常提到刹车是用来控制速度，而非在遇到问题时将车辆停稳的神器。下坡路段随时注意减速，加速以后轮为主，前轮为辅。再没有可控速度的情况下，绝对不能将后刹车抱死，否则会引起侧滑；如果抱死前刹车，后轮将直接起飞，导致翻车。

　　下坡路段车速快，所以也要放宽视野，预判距离和车距。视线米。时刻保持精力集中，视线直视前方，兼顾左右情况，在控制车速的前提下，遇到突发情况提前减速，同时也要注意来自路面的种种突发情况。

　　下坡路段也会出现弯道，保持身体与单车在一条直线上，人与车同时向弯内倾斜，用以克服离心力，倾斜的角度视速度和弯道的半径而定，但应该根据轮胎反馈的抓地力，适当压弯。在下坡路段不要超车，尤其是在弯道上禁止超车。