中欧体育官方App下载自行车手闸装置的制作方法本实用新型涉及一种自行车手闸装置，尤其是该装置能够使自行车的闸线不发生断裂，从而保障骑自行车人的生命安全。

　　本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是对现有自行车手闸装置进行改动，而对现有闸线以及闸皮等零件不作改动。该自行车手闸装置，包括手闸固定部分和手捏部分，手闸固定部分和手捏部分之间增设有闸线固定座，闸线固定座是由前后挡片、闸线接头固定轴、手闸连接轴组成，前后挡片装在闸线接头固定轴与手闸连接轴两端；手闸连接轴上装有套管，套管设置在手捏部分前端的通孔内，连接轴与套管、套管与手捏部分的通孔为间隙配合；手闸固定部分加工有开口的直线型长槽轨道中欧体育，闸线接头固定轴置于长槽轨道内，且可在轨道内滑动。

　　上述闸线接头固定轴为阶梯形，固定轴中部加工有卡装闸线的槽孔，外圆设置有与闸线接头相匹配的弧形凹槽。

　　安装时，将闸线放置于闸线接头固定轴中部卡装闸线的槽孔内，使闸线的圆柱形接头装配到闸线接头固定轴的弧形凹槽处，固定轴两端与手闸固定部分开口的直线型长槽轨道滑动配合，使固定轴可以在长槽内沿轨道作直线运动；闸线的另一端与闸皮等零件相联接。

　　刹车时，捏动手闸装置的手捏部分，通过闸线固定座的手闸连接轴带动闸线接头固定轴在长槽轨道内进行直线运动，从而使得闸线的接头沿直线轨道作直线运动，这样既保证了闸线接头的根部区域不发生弯曲，而且也使闸线带动闸皮起到了刹车的作用。

　　本实用新型的有益效果是使用该手闸装置刹车时，不仅起到刹车的作用，而且有效地解决了钢丝发生弯曲断裂的问题，确保闸线不发生断裂，结构简单。

　　图1所示，该自行车手闸装置装在自行车车把10上，包括手闸固定部分1和手捏部分2，手闸固定部分1和手捏部分2之间增设有闸线装在闸线加工有开口的直线，套管设置在手捏部分前端的通孔14内，连接轴与套管、套管与手捏部分的通孔为间隙配合。

　　如图3所示，刹车时，捏动手闸装置的手捏部分2，通过闸线内进行直线的接头沿直线轨道作直线运动，这样既保证了闸线接头的根部区域不发生弯曲，而且也使闸线带动闸皮起到了刹车的作用。

　　如图4所示，闸线装在闸线，手闸连接轴4与套管11之间为间隙配合，套管11可以在手捏部分2的通孔14内转动，套管11可以起到减小手闸连接轴4转动时所承受的摩擦力的作用；上述闸线中部加工有卡装闸线，外圆设置有与闸线；安装时，将闸线放置于闸线中部卡装闸线内，使闸线的圆柱形接头装配到闸线的开口长槽轨道8滑动配合，使固定轴7可以在长槽8内沿轨道作直线所示，闸线放置于闸线中部卡装闸线内，使闸线的圆柱形接头装配到闸线处，这样可以使闸线接头定位，避免闸线的圆柱形接头随意窜动。

　　如图7所示，该图反映出闸线处于工作状态时的情况，刹车时，捏动手闸装置的手捏部分2，通过闸线内进行直线的接头沿直线轨道作直线运动，这样既保证了闸线接头的根部区域不发生弯曲，而且也使闸线带动闸皮起到了刹车的作用。在此过程中，手闸连接轴4与套管11之间发生滚动摩擦；手闸连接轴4与前后档片5和6之间发生相对转动；闸线之间也发生相对转动；前后挡片5和6进行摆动。这是利用前后挡片5和6的平面运动与手闸连接轴4的转动取代了闸线所示的部分组合起来，即为

　　在图8所示的是闸线，上述闸线中部加工有卡装闸线，外圆设置有与闸线；安装时，将闸线放置于闸线中部卡装闸线内，使闸线的圆柱形接头装配到闸线所示的是自行车闸线，它由圆柱形接头与钢丝所组成。

　　1.一种自行车手闸装置，包括手闸固定部分和手捏部分，其特征在于手闸固定部分和手捏部分之间增设有闸线固定座，闸线固定座是由前后挡片、闸线接头固定轴、手闸连接轴组成，前后挡片装在闸线接头固定轴与手闸连接轴两端；手闸连接轴上装有套管，套管设置在手捏部分前端的通孔内，连接轴与套管、套管与手捏部分的通孔为间隙配合；手闸固定部分加工有开口的直线型长槽轨道，闸线接头固定轴置于长槽轨道内，且可在轨道内滑动。

　　2.根据权利要求1所述的自行车手闸装置，其特征在于上述闸线接头固定轴为阶梯形，固定轴中部加工有卡装闸线的槽孔，外圆设置有与闸线接头相匹配的弧形凹槽。

　　专利摘要一种自行车手闸装置，是对现有自行车手闸装置的改进。在手闸固定部分和手捏部分之间增设有闸线固定座，闸线固定座是由前后挡片、闸线接头固定轴、手闸连接轴组成，前后挡片装在闸线接头固定轴与手闸连接轴两端；手闸连接轴上装有套管，套管设置在手捏部分前端的通孔内，连接轴与套管、套管与手捏部分的通孔为间隙配合；手闸固定部分加工有开口的直线型长槽轨道，闸线接头固定轴置于长槽轨道内，且可在轨道内滑动。该装置有效地避免了闸线在接头的根部区域发生弯曲变形断裂的现象，起到了保障骑车人生命安全的目的。其结构简单，易于加工，制造成本低，可与现有的自行车配套安装使用。