中欧体育登录入口驾驶员行车安全常识(20篇)pdf驾驶员行车安全常识 驾驶员行车安全常识 驾驶员行车安全常识（精选 20 篇） 驾驶汽车过程中需要注意很多安全的事项，才能保证汽车在驾驶 的过程中，不会出现危险的行为。而且还需要驾驶人熟悉相关的行车 安全常识，确保遇到突发情况时可以有效的去应对。以下是小编给大 家带来的驾驶员行车安全常识（精选 20 篇），仅供参考。 驾驶员行车安全常识 1 一、增强冬季行车安全意识 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较 大影响。驾驶人员应加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、 防滑、防事故，切忌在冬季仍以季节的驾驶习惯行车。 二、及时了解路况信息 驾车出行前，提前通过电视、广播、网络等方式掌握路况信息 ， 提前做好应对准备。 三、车辆换季保养 要做好车辆的换季保养工作 ，对车辆制动、转向、行驶系及气路 管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养 ，为车辆装备 必要的防冻装置 ，按规定添加机油、齿轮油。 四、蓄电池保暖及充电 汽车的蓄电池多为铅酸电池 ，蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电 池电容量比常温时的电容量低得多。因此应补充蓄电池的电解液 ，同 时清洁蓄电池的接线柱 ，并涂上专用油脂加以保护 ，延长蓄电池寿命。 如果车辆在露天停放数周不用 ，应拆下蓄电池 ，存放在较为温暖的房 间内 ，以防蓄电池结冰损坏。 雨雪天气驾车要注意 ： 雨雪天行车一定要低。 速行驶，保持安全距离。 尽量避免变换车道 ，以免发生刮蹭。 避免急加速和急踩制动，以免发生侧滑。起步要稳，油门要轻。 手自一体的车，在下雪天最好使用手动模式，选择适当的档位可 以更好的控制车速。 露天停车，车头最好背风向。可减少风雪对汽车水箱和发动机的 危害。 坡路停车，车头最好朝上坡方向。以免排气系统的冷凝水结冰而 堵塞排气道，使下次汽车启动困难。 早上第一次发动汽车时最好预热一两分钟。如果着车就走，发动 机的转速不易太高，最好不要超过 2000 转/分钟，待发动机水温至 60 摄氏度以上再加速行驶，以免加速发动机的磨损。 冬季雨雪雾天气的行车安全常识： 由于雨、雪、霜天气时车辆轮胎与路面的附着力减小，轮胎容易 打滑，制约了车辆的制动性能。为避免车辆打滑或侧翻 ，要做到以下 几点： 1.行驶中须严格控制车速，并保持平稳，不可突然加速或减速， 严禁空档滑行。行驶 中最好多采用预防性措施 ，少用制动，如遇情况 ， 要采用不分离发动机的制动法或间断制动，不可使用紧急制动，以免 发生侧滑。 2.会车时，应选择宽阔平坦地点 ，提前降速，加大横 向间距 ，缓 行交会 ，并应避免使用刹车。 3.超车时，只有在前车主动礼让 ，而且道路宽阔 ，视线良好又无 危险的情况下超车。 4.转弯时，速度要慢 ，转弯半径要大 ，不可急转急回 ，以免侧滑。 5.密切注意行人、自行车动态 ，寒冷季节 ，人们往往戴风雪帽或 用围巾裹头，以致视听不灵 ，同时在结冰路面上，行人与自行车容易 滑倒 ，所以要放宽横向安全距离 ，提前预防 ，以防意外。 雾天时能见度低 ，安全行车很受影响。因此 ，在雾天须注意做到： 1.降低车速，使制动距离小于驾驶员的可见距离。 2.充分利用各种车灯(如雾灯、尾灯、应急灯)提高自身车辆的视认 性。 3.增大跟车距离，防止发生追尾事故。 4.平稳制动，防止侧滑。 5.保持挡风玻璃干净，确保视线.不论有无中心线，车辆都不要超过道路中心行驶，以免迎面来 车避让不及，同时，须注意路面行人，非机动车动态，防止意外。 7.雾大不能行车时，车不能停在路口或弯道上。停车时，应开启 示宽灯、尾灯、应急灯，予以警示。 挡风玻璃的除雾： 由于冬季车内温度低，人进入车内后会在前挡风玻璃上形成大量 哈气，影响驾驶员前方视线.自动空调：把模式开关调 到除雾档，这时空调自动转换为外循环 ，外面新鲜空气进入驾驶室 ， 除雾就开始了。2.手动空调：把风向开关调至除雾档，启动外循环让 新鲜空气吹进，压缩机和风速调到最高可以加快除雾速度。如果感觉 侧玻璃除雾不够快 ，最好关闭两个中央出风口，使两侧 出风口气流快 速吹散雾气，也可以适当开窗来加快除雾。 驾驶员行车安全常识 2 1.在加速车道上提高车速 ，驶入主车道时，不得妨碍已在主车道 行驶的车辆，应在外侧车道行驶。 2.车辆在高速公路上行驶时，汽车驾驶员和前排乘坐人应系好安 全带。驾驶员不得打电话 ，不得用耳机听录音机。货车除驾驶室和车 厢经核准设有的固定座位外，其他任何部位都不准载人。乘车人不准 站立 ，不准向车外抛弃物品。二轮摩托车在高速公路上行驶时不准载 人。 3.车辆通行时，应当在行车道上行驶。小型客车在中间行车道上 行驶;大型客车、货运汽车等在右边行车道上行驶。摩托车在最右侧车 道上行驶。 4.车辆行驶中不能任意变更车道，需要变更车道或者超越前车时， 必须提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯，确认安全后再 变更车道。超车时只允许使用相邻的车道。驶入超车道的车辆在超车 后，应当立即驶回行车道，不得长时间占用超车道。车辆不得骑、压 车道分界线.车辆在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于 50 公里，最 高时速不得高于 110 公里;但遇有限速交通标志所示与上述规定不一致 时，应遵守交通标志或者标记的规定。 6.高速行驶中要避免猛打方向盘，遇有大风时，方向盘不易控制， 要降低速度，谨慎驾驶，特别是在遂道和开凿的山路出口处，要注意 侧风使方向盘偏斜。 7.车辆在高速公路上不得倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头 或者转弯;不得进行试车和驾驶教练，不得在匝道上超车、停车。 8.车辆载运，或者载物长度、宽度、高度超过道路交通 管理有关车辆装载规定的，须经主管公安机关批准，按指定路线、时 间、车道、速度行驶。 9.车辆在高速公路上正常行驶时，同一车道的后车与前车必须保 持足够的行车间距。时速为 100 公里时，行车间距为 100 米以上;时速 为 70 公里时，行车间距为 70 米以上。遇大风、雨、雪、雾天或者路 面结冰时，应当减速行驶。 驾驶员行车安全常识 3 “七步”停车技巧 具体内容如下： 停车技巧一、路边停车须先驶过停车位 ，与前方车位内的车辆平 行。 停车技巧二、根据欲入车位大小 ，决定与前格车辆之间的并行间 隔距离。 停车技巧三、 目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以 上，然后再开始倒车。 停车技巧四、待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向 左旋转方向盘。 停车技巧五、待到车体已头尾完整停进车位 ，注意观察车身是否 过度凸出停车位 ，再进行修正。 停车技巧六、若车位面积刚够容纳车子 ，则倒车切入的角度必须 较大一些。 停车技巧七、为防止前车左后保险杠尾端擦挂到本车右侧门，并 排时的间隙应多预留些距离。 安全行车需遵循五大准则 准则之一：提高预测能力。要时刻查看前方路上发生的事情，不 要只关注车跟前，因为隐患往往在车前很长一段距离就出现了。 准则之二：观测行驶道路的全景。了解车辆周围发生的事情，仔 细观察发展变化的交通形势：比如建筑工地、拥挤的十字路口、总是 变道的驾驶员、行人、骑车人、正在发生变化的路况等。目光注视某 物的时间不宜超过两秒 ，同时要养成每隔五至十秒就查看一下反光镜 的习惯。 准则之三 ：尽早打 出信号 ，表明意图。可以通过喇叭、车灯、转 弯灯等尽早让其他驾驶员知道你下一步的打算 ，以便他们有时间作 出 正确决定 ，但不要突然行动 ，以免引起他人的惊慌。 准则之四 ：安排一条退路。仔细选择超车时机 ，做好避让的准备 ， 以便在意外发生时迅速作出反应，因为别的司机可能会寸步不让。要 安排一条能有足够时间、空间和视程来平稳起步或停车的退路，避免 汽车追尾。 准则之五 ：果断行动。按照以上四条准则执行以后，驾驶员就应 该有充分的时间和空间来处理紧急情况，最后需要的就是要下定决定、 果断行动。 驾车避免五大恶习 1、不习惯换挡 不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新手上路不习惯换 挡 ，即便当车速提升到较高水平 中欧体育官方网站，车辆出现车速与转速不 匹配的抖动 时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷 增大，对发动机的损害是极大的。开车不能懒 ，要根据车速勤换挡。 2、长时间处于半离合状态 一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以 更好地保持对车辆的控制 ，但实际上，这种做法对离合片损害极大。 尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。 另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任 何车型来说都是有益无害的。 3、没完全分离就换挡 平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时 就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手 动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合 换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上 P 挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。 4、马路牙子一跃而上 平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的 易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去 ，这 不但能保证乘坐舒适性 ，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车 主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术 ，其实说不定哪一 次 ，车辆的减震器或弹簧就不再配合你的操作了。同样，不超载不但 提高燃油经济性 ，对如悬挂这样的汽车零部件也是一种爱护。频繁操 作组合开关车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好 ，殊不知 ，频繁开关 却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那 ，通过开关 触点的电流比平常高很多 ，在半接合半分开状态下打火 ，电火花就可 能把触点烧毁。 5、令喷水嘴强行工作 当冬天气温低喷水嘴被冻上时，车主不要强行喷射玻璃水。不然 只会把水泵憋坏，车主可以等待车发动以后 ，车辆温度上来，被冻的 喷水嘴解冻以后再喷水。雨刷同样也是如此 ，冻上的雨刷起不到应有 的清洁作用。 驾驶员行车安全常识 4 学车教练经常说，学车首先做到 “一看二查三启动” ，首先要围 绕汽车一周看一圈 ，再检查一下机油和冷却水是否够量 ，待仪表符合 正常值或仪表灯熄灭时上档开动汽车。 在学车之前 ，教练总是提醒我们要先做到 “一看二查三启动”这 几个步骤，那么，到底该怎做呢?摸车之前必须懂一看二查三启动 一看：主要是看汽车的外表和环境，围绕汽车转一圈，仔细端详 一番，车前车后是否有障碍物，车的前灯和后灯是否有破损，轮胎是 否还有气，停车位置的地面是否有可疑的东西，比如油渍、水渍等。 二查：最主要是检查汽车内部的技术状态，首先可以看看发动机 的水和油是否够用，最后检查一下车前后照明灯及信号灯和仪表是否 能够正常工作。 三启动，就是在前两项都正常的情况下转动点火锁匙启动发动机， 每次启动时间不要超过十来秒，这里要注意冷启动时，压油 门要轻缓 渐进 ，切忌一启动就立即加大油 门使发动机转速急剧提升 ，因为冷启 动时曲轴转速瞬间急升 ，机油来不及输送到轴瓦位置，容易造成轴瓦 损伤。发动机启动后，密切注意油压、水温、充电筹仪表或仪表灯的 变化 ，待仪表符合正常值或仪表灯熄灭时就可以上档开动汽车了。 由于机油和冷却水是发动机的 “生命保护盾”，那么掀起发动机 罩 ，首要的就是要检查机油和水箱的位置高度是否正常，经常检查油 和水也是非常有这个必要的，因为只要他们出现问题那么发动机肯定 也就会出现问题。当然 ，在检查他们的同时也不要忘记检查一下冷却 液和制动液。 然后将点火锁匙转到开的位置(并不是启动发动机) ，查看仪表板各 个仪表和指示灯是否显示正常。依次开启关闭小灯、大灯、会车灯、 雾灯、转向灯，故障灯、倒档灯和刹车灯等，尤其要重视转向灯和刹 车灯，不管白天黑夜 ，这两种信号灯是最关系到行车安全的，任何时 候都要保持良好的状态。 驾驶员行车安全常识 5 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低 ，给驾驶员开车增加了很多困 难 ，也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全 ，特制定 以下防范措施 ： 1、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全 ，提高安全行 车意识；出车前 ；教练员必须对学员多讲解、多示范特殊天气条件下 安全驾驶要领；教学过程中 ，教练员要集中精力 ，控制车速 ，及时督 促学员规范驾驶，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情 况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发 事件；冰雪天气下严禁坡道起步练习。 2、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向，制动，灯 光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效；特别长途运输车辆或大型客 车，要配备随车防滑工具，如三角木，牵引钢绳，十字镐或锄头，防 滑链等。整车轮胎气压要合乎标准，气压不宜过高 ，轮胎花纹对称安 装。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净 ，按规定打开防雾灯， 近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度 ，看清 前方道路 ，车辆及行人动态。 3、平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳 ，操作均匀 ， 诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加 速 ，中低速行驶。 4、缓加油。在起步和加速时 ，加油要轻、缓 ，以防止轮胎打滑和 侧滑现象的发生。由于你加油过急 ，使车辆的驱动力大于路面的附着 力 ，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好 ，使 驱动力小于路面的附着力 ，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。 5、巧减速。减速时 ，要充分利用发动机的阻力进行减速 ，即在不 脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门 ，使发动机转速立即下降 ， 迫使驱动轮转速降低 ，使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车， 也要先用引擎制动将车速降下来 ，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止 采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。没有 ABS 的车尤其要注意防止 侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡 ，必要时可垫 住车轮。 6、慢转向。在转向时 ，一定要先减速 ，适当加大转弯半径并慢打 方 向盘。方 向盘的操作要匀顺和缓 ，不然也会发生侧滑，使车尾 向外 侧甩 出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛 ，转向轮横向偏转， 造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩 出的现象。 一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。 7、巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡。 8、多预见。由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操 纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预 见性，对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措 施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。 9、行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着道路 中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形，应选择平坦处或道路 中间行驶；若有车辙，应循车辙行驶；当车辙已结冰且较浅时，应骑 车辙行驶。 10、加大车距。由于冰雪路面的阻力较小，要避免跟车过近，尽 量减少超车。雪路制动距离比干路制动距离长 3倍 ，比湿路长 2 倍多； 冰路制动距离比干路制动距离长 4 倍 ，比湿路长 2.7 倍。因此 ，冰雪路 面上行车要严格控制时速。每小时不得超过 20km。跟车距离应保持 50m 以上。 11、降低车速。遇风 ，雨 ，雪，雾天能见度在 30m 以内 ，机动车 最高时速不准超过 20km/h ，能见度在 15m 之内车速不得超过 5km/h ， 能见度在 5m 之内应选择适当地点，靠路边停车，并开亮前小灯和后 尾灯 ，以引起来往车辆，行人的注意，待大雾减退或能见度或能见度 有相当改善后再驾车行驶。 驾驶员行车安全常识 6 在雾天情况下 ，驾驶员的行车安全是一个非常重要的问题 ，由于 视线变差很容易发生交通意外 ，那么雾天行车安全需要注意哪些事项 呢? 一、在高速上行驶时遇到浓雾突然降临 ，此时不要贸然继续行驶， 应该到最近的服务区或者是停车场所暂时休息 ，如果来不及驶向服务 区或者是停车场 ，应该将车驶 向路肩或者是紧急停车带停下来 ，然后 开启示廓灯、雾灯和尾灯 ，当视距恢复到一定程度后在继续行驶。 二、随时注意道路两边的情报板和标牌显示的车速限制情况 ，在 薄雾天气应该根据实际情况降低车速 ，并适当加大两车之间的前后间 距。当能见度小于五百米大于两百米时要开启防雾灯、近光灯、示廓 灯 ，并且车辆的时速不得超过八十公里每小时。 三、当雾天能见度小于两百米大于一百米时，必须开启防雾灯和 近光灯以及示廓灯、前后位灯，同时车辆的时速不得超过六十公里， 并且要与同一车道上的前车保持一百米以上的安全行车距离。 四、当能见度小于一百米大于五十米时，必须开启车辆的防雾灯 和近光灯、示廓灯以及前后位灯，同时车辆的时速不得超过四十公里， 并且与前车的安全行车距离必须保持五十米以上。 五、当雾天的能见度小于五十米时，将按照有关规定封闭高速公 路，同时已经进入高速公路的车辆应该在安全的原则下，驶离雾区。 六、在雾天尽量避免猛然加速或者减速。停车以后，车上的人员 应该立即下车到安全区域休息，不要停留。 驾驶员行车安全常识 7 1.能见度小于 500 米大于 200 米时。必须开启防眩目近光灯、示 宽灯和尾灯;时速不得超过 80 公里;保持 150 米以上的行车间距。 2.能见度小于 200 米大于 100 米时，必须开启雾灯和防眩目近光 灯、示宽灯和尾灯;时速不得超过 60 公里;保持 100 米以上的行车间距。 3.能见度小于 100 米大于 50 米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、 示宽灯、尾灯，时速不得超过 40 公里;保持 50 米以上的行车间距。 4.能见度小于 50 米时，车辆禁止驶入高速公路。此时已进入高速 公路的车辆，必须按规定开启有关灯光，驶离雾区，时速不得超过 20 公里。 驾驶员行车安全常识 8 由于新技术不断提高，现在的车辆用了很多新技术。我们开车前 首先要阅读说明书 ，了解汽车的各项功能。由于车型不同，各辆车的 操作位置是不一样的，有的车辆不用钥匙就能发动汽车。所以我们驾 驶一辆车子时，首先就要熟悉车子的性能，搞清楚各部位的功能作用， 各操作件的位置 ，特别是灯光，雨刮器的开关位置。如搞不清楚 ，遭 遇突发天气 ，很容易发生交通安全事故。同时要了解车辆的长、宽、 高。调整好前后座位，方向的高低位置 ，坐进车以后与车辆融为一体 ， 把车辆的各个部位当成自己的一部分 ，做到人与车 自然合一，浑然一 体。 一、正确把握道路行驶中的安全防范 在行驶中除遵守交通规则，按道路交通标志标线行驶外，还应该 注意做到以下 6 点行车安全规范： 1、行进中保持跟车安全距离，不超速，远离大车，礼让与注意行 人，使自己的视线、在路口做到慢与让，尊重各方路权，转向时提前打方向。以提 示后方车辆。注意观察非机动车辆动向。 3、跟车、超车视线被挡住时，须特别注意，通过弯道、上下坡看 不见前方路况时要减速，不要有盲区。 4、夜间、浓雾、雨水天气和恶劣条件下，视线不良时应特别注意 观察。道路状况差时，必须提高警觉。 5、在高速公路上行驶，除不超速行驶外，行驶超车时应注意前面 几辆车的行驶速度与动态。提前了解好高速出口。 6、出行时要识路，行车前想好经过哪些路段 ，做到心中有数 ，不 能跑错方向，也可以通过参照物来识别方向，一般住宅楼都是座北朝 南 ，有了这个概念行驶中就不会找不到北了。 其次 ，正确把握行驶中事故情况的防范。 1、预见性防范：许多交通事故都是由于驾驶员对险情的确认迟缓 或判断失误所致。为了避免交通事故的发生 ，要预测到在什么场合有 怎样的险情 ，对于安全驾驶非常重要。 2、要掌握安全行驶主动的权。正确判断道路交通车辆行人的动态。 学会观察，驾驶员必须透过现象看本质 ，预测车辆的变化和发展 ，及 时采取预见性措施。 3、处理情况要有针对性。必须针对不同对象和不同情况采取不同 的措施。 4、处理情况要注意连续性和灵活性。 最后，要养成良好的行车习惯。因道路交通堵塞 ，部分人容易产 生不良驾车行为陃习。随意超车、实线变道、强行加塞 ，形成反习惯 性违章。按照“海思法则”每一起严重事故的背后必须有 29 次轻微事 故和 300 起未遂先兆 ，以及 1000 起事故隐患。照此分析 ，如果不重 视对事故的先兆进行排查，很可能成为引发下一次重大事故的罪魁祸 首。所以，驾车要养成良好行车习惯，摒弃不良行为。 二、正确把握行驶中的快与慢 人们生活在时空中，空间是固定的，时间随着地球的运转在前进。 我们怎么用速度来达到时空的转换。时间的快与慢往往跟事情和心情 有关。事情越多，感觉时间过得越快。在等待的时候容易着急，觉得 时间过的慢了。由于车辆的性能以及人的差别，在正常行驶过程中， 就形成了速度快与慢，在行驶中我们要相互体惊，不开堵气车。要换 位思考，别人开快车的就觉得他有急事赶时间。现在交通资源紧张， 开慢车的人要尽量的跑起来，在城市道路上要能跟上前车，要为后边 的人着想。不能只顾自己荡悠悠地行驶，或者能把道让开。开车与做 事一样要公平 ，做到该快的快，该慢的慢。这样就不会造成公共交通 资源的浪费。 三、车辆停放要合理有序 由于车辆持有量不断增加 ，停车难现象日益突出。除增加停车位 数量以外 ，作为驾驶人员也应该发挥积极作用。现在有些不经常开车 的驾驶员 ，缺泛方向感和距离感，倒车时停不到位，增加了空间浪费。 其实倒车时要掌握好一个角度，停车倒车与前进一样 ，要向哪边倒 ， 方向就朝哪边打 ，动作位置要做到位。停车时要为别人考虑 ，尽量把 车子停正。车子停好要挂挡拉手刹 ，特别是在坡道上 ，光挂挡不拉手 刹 ，容易造成滑溜 ，现实中有很多教训。总之 ，我们作为驾驶员要在 现实中发挥自己的主观能动性，达到车与人和谐相处 ，共享公共交通 资源。 驾驶员行车安全常识 9 1 ：安全行车常识 根据统计 ，女性驾驶者尤其是新手 ，是事故发生率最高的人群之 一。同时，一些抢劫案件也都集中在单身驾驶的女性车主身上。造成 这些危险 ，当然和女性先天的一些特征有关，例如力量欠缺等，但其 实更重要的是一些不科学的驾驶习惯。如果能改正的话 ，女性驾驶者 一样可以是很安全的驾驶者。 2 ：坐姿要正确 女性车主因为怕看不到前方景物，而一味将座位往前移，其实这 十分危险，不仅会减低驾驶者应变紧急情况的速度，更可能受到安全 气囊爆破造成的严重伤害。 坐进驾驶座后，应先将臀部坐满整张座椅，和座椅间不要有空隙， 身体背部也要和椅背紧密吻合。接着再以这个姿势调整座椅的前后位 置，标准是右脚踩紧煞车踏板到底，膝盖仍能保持弯曲的状态。如此 可避免因右腿伸直在撞击时受到直接的伤害，也可保持控制油门及煞 车踏板的灵活度。 保持臀部不要移动 ，拉起椅背调整拉杆 ，让椅背 自然往前倾 ，再 从直立的位置，一格一格向后调整椅背的倾斜度至适当的位置。将身 体背部贴紧椅背，双手向前伸直，置于方 向盘上缘。此时需注意手腕 关节处若刚好扣紧方向盘 ，即为正确的椅背倾斜角度，否则即要再做 修正。 3 ：拒绝高跟鞋 多备一双鞋 ，少出一次险。虽然穿高跟鞋可以塑造 出优美的腿部 线条 ，但穿着高跟鞋驾驶车辆所隐藏的危机 ，是一般鞋类的好几倍。 因为以皮革材质为主的高跟鞋 ，底部设计以硬跟为多 ，不管是不是紧 急煞车，滑脚的几率都会相对增加 ，而且就算没出意外 ，也有可能扭 伤脚踝。建议爱美的女性，平常应放置一双平底鞋在车 内 ，以便开车 时更换。 4 ：紧扣安全带 系好安全带是安全驾驶的关键。安全带是在汽车万一发生事故时， 保护驾驶员生命的重要装备。据资料显示 ，因汽车事故而死亡的人当 中 ，至少有 70%是未系安全带的。有很多死者在出事故前如果系好安 全带 ，应该是有获救希望的。所以说开车前务必要系好安全带 ，这是 安全驾驶的基本条件。即使是装有安全气囊的汽车，开车时也应该系 好安全带。 女性朋友带小孩上路的机会较多 ，一定要让小孩也系好安全带。 否则 ，一旦发生撞车事故 ，除了会受到像大人那样的伤害外 ，太小的 孩子在车体撞击的刹那，由于惯性更容易飞撞出去。此外，一般的安 全带可能会缠绕住小孩的头部或颈部，所以如果条件允许的话，请为 婴幼儿准备专用的汽车座椅。 5 ：独驾要警惕 单独驾驶的女性往往成为拉门抢夺者或撞车党首选的目标，为此， 女性驾驶者们要格外警惕。首先尽量避免途经一些偏僻路段；其次记 得每次出车前都要紧闭门窗，防止突然出现的抢夺；一旦受到撞车党 的撞击，千万不要惊慌失措，为了保证安全，可尽快摆脱撞车党将车 辆行驶至安全处 ，然后报警。但如果遭遇歹徒包围 ，则应确保车窗门 紧闭并立刻拨打电话报警。 驾驶员行车安全常识 10 保持正确驾驶姿势 疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的坐椅位置则是导致驾 驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾 驶者的安全。坐椅高度以头顶距顶棚 1 拳为宜 ，前后使腿部保留一定 弯 曲度 即 可 。反 光 镜 调 整 左 侧 地 平 线 ，车 侧 迹 线。右侧地平线 ，车侧迹线。此外，行车前对车辆的细 致检查 ，如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。 始终使用安全带 汽车安全带是一种有效的安全防护装置, 被誉为 “生命带”。因此， 驾车过程应全程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。 预先判断及轻松驾驶 在追尾的交通事故中 ，前车并线/急刹车造成的比例非常大。因此 在行车过程中应养成预先判断的能力。行车时应保持合适的速度 ，变 化车道前先观察后视镜并提前开启转向灯 ，不在未能了解前方路况的 情况下盲 目行车。任何一个有盲区的弯道、车前方、建筑物旁都有可 能出现意想不到的 “事”和“物”。 保持 3 秒安全距离 为了避免追尾 ，除了预先判断之外，直接有效的方法就是保持 3 秒的安全行车距离。 “3 秒法则”最初由北美流行的 “2 秒法则”发展 而来，依据是根据人的反应速度（时间）+踩制动踏板开始到制动起作 用的时间+车辆制动开始到停止的时间得出的安全间隔距离。 研究表明，刹车至完全停下的距离，远远大于我们平时理解的距 离。因此，切忌勿超速行驶，在复杂路段一定要降低车速。 恶劣天气下的行车要点 每年，因天气原因而造成的事故比例很大，如何在雨天、雪天、 雾天等恶劣条件下做到安全行车，对于很多司机和新手来说的确是件 很挠头的事。其实，在恶劣天气下做到安全行车并不是很难。在雨天 行车时，最大的问题是车窗易出雾，自动空调只需按下自动除霜键， 手动空调用外循环热风吹挡风玻璃即可。另外 ，由于地面湿滑 ，制动 系统进水而效率降低，应适当加大与前车距离。 雪天行车因轮胎与路面间的摩擦系数极小 ，容易产生滑溜现象 ， 使行车方向失去控制而导致车祸。所以应保持匀速行驶，防大油门加 速，减少或尽可能避免变更车道、超车等操作，以减少或防止侧滑 ， 注意前后车距，加大安全系数。 雾天驾驶最重要的首先是要与前车保持足够的安全车距，不开远 光灯开雾灯且勤用喇叭；应控制车速与转向 ，不要急刹车、急打方向 盘 ，防止追尾刮蹭。 紧急情况处理 车行千里 ，难免会遇到一些特殊的紧急情况。但是遇到这些特殊 的紧急情况时你会有怎样的反应，又该怎样去处理呢？其实在这样的 情况下，你只要保持镇定的头脑、正确的处理方法 ，相信都会化险为 夷。 实用的驾驶技巧 在行车过程中 ，如何正确的过弯、过坎也是一 门比较深的学问， 转弯不足和转向过度都有可能诱发交通安全意外。当出现转向不足时， 先将车速稍微降低，略收油门 （切记千万不要猛踩制动踏板或是认为 转向盘没转够而继续转 ，否则就会在马路上表演 360°转圈 ），然后再 修正方向盘即可。当出现转向过度时，应迅速将方向盘反向转动以抑 制车尾的滑移 ，前驱车可在反向转向后适当加油 ，不要踩下刹车踏板。 （二）汽车安全驾驶常识 开车前服药注意事项 服用一些药物后驾车也很危险，可能很多人并不清楚。一些感冒 药、抗过敏药物、镇静类药物中含有扑尔敏或苯海拉明等成分，药物 生效后，服用者会出现困倦、嗜睡等现象，正在从事驾驶的人员，很 容易发生事故。所以驾车者在生病服药期间最好不要驾车，必须驾车 时一定要仔细阅读所服药品的说明书，了解所含成分及注意事项，凡 说明书中规定服药期间禁止驾车时一定要严格遵守，以免发生危险。 禁止酒后驾车 在交通事故致死案中，酒后驾车足足占据了 40%的比例。据美国 汽车协会统计，每两分钟就有一起由于酒后驾车酿成的车祸。所以开 车不喝酒，喝酒不开车。当您面对摆在眼前的酒杯时，请多为自己的 生命安全考虑 ，多为家中的亲人考虑 ，不要让酒精迷惑了理智。尽量 打车赴宴 ，或找亲友代驾，正规的代驾公司也是不错的选择。 严禁疲劳驾驶 在公路货运中，由此引发的交通事故频频发生，为了能够及时到 达目的地、多赚些钱 ，货车司机们开夜车是家常便饭。如不及时休息 ， 驾驶员各类反应都会变得迟钝 ，遇到危险来不及应对 ，由此酿成惨剧。 因此驾驶员应在驾车 1-2 小时之后便适当休息 10-20 分钟，在开车前 也可喝杯咖啡、嚼点口香糖 ，都能达到提神效果。 开车不玩手机 在美国，政府已明令禁止开车发短信 ，成效显著。在此之前 ，美 国每天有上千起事故由此引发。不得不承认 ，相比前方的道路 ，小小 的手机屏幕确实更能吸引某些驾车者的眼球。所以请在上车前将耳机 连接在手机上用于接打电话 ，驾车途中对身旁的手机坚决不理会。其 实 ，真正有急事找您的人是不会选择短信这种方式的。 驾车开空调须防中毒 夏季驾车开空调应该预防车 内一氧化碳中毒。由于未行进的汽车 发动机运转速度慢 ，使得汽油无法完全燃烧 ，而汽油在不完全燃烧情 况下会产生一氧化碳、二氧化碳等有毒、有害物质 ，此时在关闭车窗 的状态下开空调，极易使人胸闷、头痛，甚而昏迷、死亡。所以，夏 季驾车开空调应该注意如下两个细节：一是从空调房间出来后，最好 不要马上进入在烈日下久置的车厢中，应该先敞开四门放放热气，启 动空调的外循环系统，把热气都排出去。3 至 5 分钟后，等车厢内温度 下降，再上车关闭车窗，开启空调，避免较大的温差变化会降低人的 呼吸道免疫功能，甚至产生晕厥。二是在车里开空调时应把车窗稍微 打开一点，留条小缝儿，能使车内空气保持流通。使用汽车空调一般 以不超过 1 小时为宜。 开车前服药注意事项多、禁止酒后驾车、严禁疲劳驾驶……这些都 是驾驶员需要了解的车辆安全驾驶常识。除了关注这些常识问题 ，驾 驶员还需要提高风险意识 ，切勿酒驾。 驾驶员行车安全常识 11 为了营造一个安全文明有序的乘车环境 ，树立自律意识 ，培养良 好的乘车习惯 ，以及确保每个同学周末都能安全顺利的乘车回家和返 校 ，同学们应该要学习了解一些相应的乘车常识 ，并且必须要遵守一 些相应的乘车规定。 1 ，乘车时要提前到达上车地点，上车前应养成排队的良好习惯 ， 排队做到不喧哗、不拥挤、不打闹 ，不乱丢乱扔。要主动谦让 ，养成 文明乘车的良好习惯。 2 ，上车时要主动出示乘车证 ，按照校车组安排的车次坐车，要服 从跟车老师或值守老师的指挥和安排，积极配合老师点名 ，不得 出现 抢座位、占座位的现象。 3、因有事或者家长来接临时不乘坐校车的同学 ，必须事先到班主 任处开具文字证明并交到校车组或者校车值守老师处。 4 ，在校车上应做到不吃东西 ，不喝饮料 ，尤其是比较烫、有坚硬 棍棒、尖锐吸管之类的饮料 ，特别容易引起事故；尽量不要在车辆行 驶过程中吃糖豆、花生一类的食品 ，它们容易在汽车晃动时呛到气管 中。另外请不要在座位上写作业 ，写作业用到的铅笔、圆珠笔之类 ， 在某些时候将成为事故的根源。 5 ，要保持车上的清洁卫生，营造良好的乘车环境 ，不应在车内大 声喧哗、打闹。乘车时头、手、腿脚均不得伸出窗外，以免被对面来 车或路边树木等刮伤，更勿中途跳车。窗户不能开得太宽，避免在急 转弯、刹车时出现的意外伤害事故。 6、在车辆行驶过程中，请勿与驾驶员闲谈或妨碍驾驶员操作，不 要随意开启车门、车厢和车内的应急设施、、更不要在车内随 意走动。要尊重校车随车老师和校车司机，行车途中不得有任何干扰 司机的行为，不得有任何危害或试图危害校车上其他学生安全的行为。 7、乘车途中，最好不要睡觉。遇到路况不好或遇紧急情况时 不要惊慌，要听从司机和照管员老师的指挥。如遇到中途严重堵车时， 最好通过 自己的或者借用管员老师的电话告知家长校车将要晚点的情 况，以免家长久等担心。 8、除了家长跟学校签订了中途上下车协议的同学，人不能在 中途上下车。 9、下车时不可拥挤抢下 ，应等校车停稳后 ，学生从座位上起来， 有序下车 （基本顺序是从前往后）。另外下车时，请首先看前后有无 来车 （包括自行车 ），从较为安全的右门下车。要带好 自己的随身物 品 ，以免遗忘在车上。需要横过车行道时，不要急于从车前或车后横 穿道路，切不可从车头贸然通过。应走离车前或车后 20 米以上，能看 清路上左右来车后 ，选择适当时机再横穿马路。 10、返校时要提前到指定的地点等候车辆，候车时切勿站在车道 上候车 （包括机动车道、非机动车道）。为了您和他人安全，绝不能 把汽油、酒精、爆竹等易燃易爆的危险品和各种管制刀具带入车内。 严禁带领非本校学生乘坐校车。 11 ，离校回家到达目的地下车后 ，应立即回家 ，切记不能擅自到 外面玩耍 ，回家征得父母同意后方能离家玩耍 ，以免家长和老师担心！ 12、要爱护车内的座位、车窗、窗帘等设施，如果发现有意损坏 ， 必须按规定照价赔偿。 13、每个同学都必须做到文明乘车，对不服从管理或者有意扰乱 乘车秩序的，学校将视情况对其进行批评教育或取直接消其乘坐校车 的资格。 14、学校专设有校车调度管理员，同学们平时在乘车过程中若遇 到有紧急情况或特殊事情时请及时与校车组老师联系， 驾驶员行车安全常识 12 安全驾驶正确的驾驶姿势 很多驾驶者在开车之前，经常会忽略先行调整驾驶者座椅的位置。 其实，正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全，若是座椅位置不 合适，就会影响驾驶员视线和操控的灵敏度,甚至导致交通事故，伤害 到自己和他人。 因此开车前的第一件事就是要调整好驾驶员座椅的高度。正确的 座椅高度应调整到驾驶者的视线不会被转向盘挡住，并可以清楚地看 见所有的重要仪表及街道标志。在调整好座椅的高度后 ，还要调整座 椅的前后位置。首先应将臀部尽量 向后靠 ，以顶到座垫及椅背之间最 好，这样可使 自己坐得更稳 ，不会晃动。坐稳之后应注意一下手、脚 的位置，把左右手分别放在转向盘 9 和 3 点钟的位置，此时不可以让 自己的背部离开椅背 ，如果离开的话 ，表示你坐得太靠后 ，必须把座 椅往前挪。另外两手要略微弯曲 ，这样万一发生事故时，能有效分散 撞击力 ，避免力昌集中在手臂各关节上。 此外 ，左右脚的位宣要在将踏板踩到底时，还必须能使腿保持弯 曲。如果你踩踏板到底时，两腿是伸直的情况，一定要把座椅拉前一 点。值得注意的是，不要让膝盖顶在转向柱上 ，要保持一定的距离 ， 否则会使脚的动作受到影响，使反应不及时。 安全带是一个非常有效的安全设施 ，能有效地缓解人向前的冲力。 安全带也有它的系法 ，现在一般车内安全带拉下的位置通常是可以调 整的。正确的位宣是将其调整到当安全带不使用时，靠在 B 柱并与 目 部相同或差不多高度的位置上。这样当安全带扣上后 ，才会刚好从胸 前、锁骨通过，一旦发生撞击 ，不至于使冲击力过于集中在某个位置， 而伤害到乘客。 转向不足 在车辆转弯时，经常会碰到转向不足和转向过度的情况。所谓转 向不足.就是当车辆转弯时，并没有转够转向盘所转的角度，也就是说 ， 假如转向益所转的角度预计可使车辆转向 90°，结果车辆只转到 60°。 就侧滑出去了。造成这种情况的原因很多，主要有：车速过快、路面 湿滑或不平以及前轮破裂等。前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门而 导致转向不足，这是因为猛踩油门时，车辆的重心就会往后移，而导 致车辆前方部位向上微仰，前轮附着力减弱，造成转向不足。 一般来说，应付转向不足的情况要先将车速稍微降低，略收油门 (视车速而定) ，但切记千万不要猛踩制动踏板或是认为转向盘没转够而 继续转，否则你就会在马路上表演 360°转圈。这样 ，当车速降低后， 车身的重量就会比较平均地分配到四个轮子上，重新产生足够的侧向 摩擦力，以消除侧滑现象。对于后轮驱动的车辆，其处理方法也是类 似前驱车，即 ：降低车速但不要猛踩制动，然后再修正转向盘。 转向过度 所谓转向过度现象 ，其实与转向不足类似 ，只是反过来而已。导 致转向过度的原因很多，如速度过快，或是转向益操作失误等。 如果发生在后轮驱动的车辆上，通常是因为转弯时油门踩得太大 或突然松开泊门导致的。一旦油门踩下 ，后轮的侧向力会突然降低， 使车辆前方侧向力增大 ，而导致转向过度。一般的处理方法是：慢慢 松开油门或微踩制动，以降低车速，并尽快修正转向盘，向反方向扭 转。在进行转向盘修正肘 ，不要一次修正得太多，可分为几次修正时， 当车子开始朝原先行驶方式移动时，立即回轮，但也不要回得过猛， 以免车辆摆动过大。 “安全驾驶，珍惜生命 ，从我做起”每位驾驶者在行驶过程中时 刻提醒自己的话语。随着国内安全驾驶培训课程的逐步兴起 ，驾驶者 也需自觉学习安全驾驶常识 ，对自己负责 ，做一个文明的驾车人。 驾驶员行车安全常识 13 通常情况下 ，很多车主会在冷车启动后，在原地停留怠速热车。 但这样做超过 1 分钟 ，对发动机的损耗便会非常大。调研数据显示 ， 这样做不仅增加了 2.7%的发动机故障风险 ，而且原地热车还会增加 11.3%的二氧化碳排放 ，实属“损人不利己”的举动。那么我们日常 行车中还有那些是驾驶误区呢? 技巧1：慢行热车减少损耗 通常情况下，很多车主会在冷车启动后，在原地停留怠速热车。 但这样做超过 1 分钟，对发动机的损耗便会非常大。调研数据显示， 这样做不仅增加了 2.7%的发动机故障风险，而且原地热车还会增加 11.3%的二氧化碳排放，实属“损人不利己”的举动。而且，原地热 车还会使排气管内的积水无法排出，导致排气管生锈，严重的甚至会 被腐蚀穿孔。 绿色驾驶建议：不需要原地热车。在车辆刚刚启动时不要马上加 速，慢行几分钟，让发动机逐渐热起来，然后再均匀加速行驶。 技巧2 ：停车超一分钟要熄火 堵车或等红灯的时候，绝大多数车主的做法都是挂入空挡 ，拉上 手刹 ，然后静静等待。但试验得到的数据却证明 ，发动机在空挡情况 下怠速运转 3分钟消耗的燃油足够让汽车多行驶 1公里。正因为如此 ， 目前欧洲为了减少汽车尾气排放，停车立刻熄火已经被作为交通法规 强制执行。 绿色驾驶建议：遇到等红绿灯停车时间超过 1 分钟，堵车怠速行 驶 4 分钟以上以及停车等人的情况，一定记住要熄火。即使只等 1 分 钟，重新启动也比怠速更省油。 技巧3：胎压正常能省油3% 汽车的轮胎就好比人们穿的鞋子。想象一下穿拖鞋跑步时的情形 ， 不仅费力而且还可能把脚磨坏。 轮胎气压不够时，也会出现同样的情况。数据表明 ，只要有一个 轮胎少打气 40KPa ，这个轮胎就会减少 1 万公里的寿命 ，而且还会令 汽车的总耗油量增加 3%。而经过测试符合厂家规定要求的胎压 ，大约 可以降低油耗 3.3%。若轮胎气压降低 30% ，当汽车以 40 公里的时速 行驶时，轿车的油耗会增加 5%-10%。 绿色驾驶建议：上车前习惯性地看一眼轮胎 ，如果感觉有点扁 ， 就赶紧测一下胎压。另外 ，检查胎压时不要忘了备胎 ，免得需要换轮 胎时才发现备胎胎压不足。 技巧4 ：开车时别打手机 调查结果表明：开车拨打手机，驾驶员会下意识将车速平均降低 17% ，同时错过路口的风险也会随之增加 40%。如果把时间也算入环 保范畴的话，打电话开车平均还会很不环保地浪费驾驶员 7%的时间。 另外，在大多数城市，开车打手机被逮住的话既要被罚款还要被 扣分，其实很不划算。 绿色驾驶建议：上车时把手机调成静音状态，下车再接打电话。 如果车内有蓝牙免提电话系统，也算是个比较方便的选择，但还是要 尽量少用。 技巧 5 ：时速超60 时别开窗 一直以来，所有汽车制造商都在竭尽全力地降低车辆风阻系数。 但是，敞开的车窗绝对会让厂家所做的这些努力毁于一旦。试验表明， 打开车窗 ，汽车的风阻将提高至少 30%。周勇做了一个形象的比喻 ： “想象一下，车顶有面帆会是什么感觉?高速行驶打开车窗的效果基本 和它类似!” 绿色驾驶建议：时速高于 60 公里或者风比较大的时候 ，尽量关窗 行车。 技巧 6 ：下车后要关闭电器 现如今 ，车上带的各种耗电设备越来越多，让大家倍感舒适方便 之余 ，它们也在不知不觉间增加着人们的油费支出。试验结果标明， 后挡风电加热器使用 10 个小时，整车油耗将增加 1 升。所以，不要认 为车上用电不像家里一样插电卡就不花钱 ，事实上，车上的耗电要远 比平日家里买电贵很多。 绿色驾驶建议：下车时记得关闭所有电器 ，包括收音机、空调、 车窗加热系统等。否则下次启动汽车时，它们可能自动打开。 驾驶员行车安全常识 14 1、驾车前 ①仔细查看车况 ，不骑带病车; ②身体不适时不要驾驶摩托车; ③吃药后不要驾驶摩托车; ④严禁酒后驾驶和无证驾驶; ⑤驾驶摩托前一定要戴好安全头盔，穿显眼的紧身衣服，便于操 纵和增加汽车驾驶员的注意。 2、驾车中 ①保持良好心情和心理素质，集中精力驾车; ②不开呕气车和“好汉”车; ③尽可能保持匀速、靠右行驶; ④减少急加速和突然停车，预防突发事件; ⑤遇交叉路口一定要换档减速慢行，确保安全后通过; ⑥遇弯路时一定要减速慢行，防止侧滑(此时禁止使用前刹车，否 则车辆容易失控飞出); ⑦超车时一定要开转向灯，确保安全下超车，不要紧贴被超越车 辆; ⑧雨天时，地面摩擦阻力小 ，制动距离相对拖长 ，一定要减速慢 行，制动操作要柔和，避免抱死摔车; ⑨夜晚行车因可视距离短 ，一定要减速慢行，并打开夜间行车灯， 引起行人和车辆的注意; ⑩行车中感觉摩托车有异常时，一定要停车检查。 3、停车后 ①要检查灯光、电器有无异常; ②发动机等有无渗油或异常声音; ③关闭电路，锁好车; ④关闭油箱开关; ⑤停稳车辆，最好用中心支撑停车，减少轮胎负荷 ，延长轮胎寿 命; ⑥远离火源 ，不要靠近摩托车点火吸烟。 驾驶员行车安全常识 15 一、安全驾驶 01、驾驶人上车前观察车周围情况 ，乘车人下车，先观察情况后 再开车门。 02、驾车严禁双手同时离开转向盘。 03、踏制动用右脚前掌，踏下抬起。不用观察。 04、换挡不低头下视。 05、自动挡车，Z 挡援坡用，P挡驻车用，起步踏制动踏板从 P 挡 换入其他档位，停车变速杆在 P挡拨下钥匙，起动发动机应放在 P挡。 二、驾驶环境对安全行车的影响 01、雨天路面湿滑，视线、下雨用制动发生横滑、侧滑。 03、车辆在湿滑的路面上，附着力急剧减小，距离延长。 04、雾天能见度低，视线、高速行车受侧风影响，方向被夺，紧握转向盘减速行驶。 06、行人参与道路行走随意、方向多变。 07、夜间能见度低，不利于观察道路情况。 08、夜间对物体比白天差，视距变短。 09、冰雪路面溜滑，日光反射强影响视线、冰雪路制动距离延长。 11、泥行路车轮易滑转侧滑。 12、水毁路，无法观察暗坑凸起路面。 13、山区路坡长、弯多危险路段多。 14、对方强行超车，尽可能减速避让。 15、夜间全车灯光突然熄灭 ，立即制动，靠边停车。 三、文明驾驶 01、发现援助的，减速停车给对方帮助;有人问路，耐心回答;发生 事故 ，保护现场报警;车有安全隐患 ，提醒对方;有车陷入损坏路段 ，尽 力帮助;事故需要抢救 ，送医院;对方 占道主动给对方让行;前方路段拥堵 ， 排队;对方行进困难 ，让对方先行;后方超车，减速慢行，靠右边行驶;对 方陷于泥泞路段主动帮助。 02、谨慎驾驶三条黄金原则：集中注意力，仔细观察，提前预防。 03、正常行驶，对路面有预见性 ，接近障碍物平稳停车。 04、驾驶车辆时 ，要安全行车，文明礼让 ，友好驾驶。 05、前方车辆行驶慢 ，提前变更车道超车。 06、前车不减速让路，停止超车。 07、超车时，发现前车正在超车，停止超车，让前车先超。 08、经过积水路，特别注意减速慢行。开车不穿拖鞋。 09、在拥挤路段低速，有车强行加塞，主动礼让，确保安全。 10、驾驶车辆时，两侧有行人且有积水，应减速慢行。 11、驾驶人与其他人发生矛盾或争执，待情绪平静再开车。 12、驾驶人在道路上行驶，按车速表控制车速，在规定的范围内 安全行车。 四、安全驾驶行为： 01、行车中有障碍物一方，让对方先行。 02、在交叉路口变更车路，应在虚线、行车汇入主干流时，仔细观察，确保安全后汇入。 04、行近人行横道时，注意观察行人、非机动车，再通过。 05、车道绿色箭头灯亮时，但前方人行横道仍有行人走，等行人 过后再起步。 06、起步后有车较多，沿行进方缓行，等时机入车行道。 07、倒车时，发现有过往车辆，应主动避让。 08、如掉头倒车，应选择不影响交通地方。 09、山区路进入弯道前应减速、鸣号、靠右行。 10、通过无人看守铁路，一慢二看三通过。 11、过铁路口前减速换挡 ，进入后不能换挡。 12、驶出环岛开右转向 ，进入环岛不开转向。 13、超越右方停放的车辆，留横向安全距离

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