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自行车入门知识大全pdf自行车入门知识大全 一、自行车的分类3 1.山地车(MTB)3 2.公路车 (ROAD BIKE) 3 3.旅行车(Trekking Bike)3 4.折叠车(Folding Bike)3 5.小轮车 3 6.通勤车 3 二、自行车基本构造 3 1.车身系统3 2.转向系统3 3.传动系统3 4.变速系统3 5.避震系统3 6.刹车系统3 7.车轮轮胎3 三、选购自行车的要素 3 (一) 车架 3 1、好的车架的标准4 2、车架材质4 (二) 零件组成 4 1.什么是自行车零件5 2.怎样才是最好的自行车零件 5 (三) 组装技术 5 1.变速器 5 2.刹车6 3、避震前叉7 4、轮胎 8 四、车架产品导购小常识9 (一)车架的尺寸问题 9 (二)把横和把立的尺寸 10 (三)车架类型的选择 10 (四)车架的口径规格和零件的匹配问题 10 1 / 20 五、自行车调试安装 11 (一)如何更换脚踏11 (二)如何更换轮胎12 (三)如何对无内胎的轮胎进行更换 12 (四)如何保养链条13 (五)自行车的应急处置 14 六、自行车日常保养的窍门 15 七、骑自行车的必备装备16 (一)自行车相关工具 16 1、备用内胎16 2、翘胎棒 16 3、冷补胶片16 4、冷补胶水17 5、打磨片 17 6、便携气筒17 7、截链器 17 8、组合工具17 (二)自行车配件及服饰 18 头盔 18 骑行服装18 水壶 18 眼镜 18 手套 18 车座包 19 八、骑车技术与安全 19 1.三点调整法 19 2.座垫的坐法 19 3.踩踏的技巧 19 4.变速的技术 19 5.刹车技术是行驶中最重要的一环 20 6.爬坡的技术 20 2 / 20 一、自行车的分类 1.山地车(MTB) 拥有舒适的避震器、较大范围的齿轮比、较深齿面的外胎、轻松的操控系统、保养容易、适用于各种 路面。山地车分为以下五种:普通越野XC(Cross Country),双人竞速DS(Dual Slalom),自由骑 FR (Free Ride),飞跃DJ (Dirt Jumping),速降DH (Down Hill)。 2.公路车 (ROAD BIKE) 多采用弯把或一字平把、简洁的钻石型车架、使用 700c 细窄轮胎、车架中管与水平面夹角大于 70 度。适合在平整的公路骑行。细分为计时赛用车(time trial),场地车,越野公路车(Cyclo-cross),单 速车(Single Speed),铁人三项用车(Triathlon)。 3.旅行车(Trekking Bike) 针对长途骑行采用前后货架设计,可承载安装车包、侧袋与行李,舒适的休息把设计,安装浅齿面轮 胎,加装前后泥除。 4.折叠车(Folding Bike) 采用专门的折迭结构,车架整体诉求体积小、可折迭、易携带、方便收纳的特点。 5.小轮车 采用 20英寸及以下轮径,体积小巧、整车重量较轻、由于不采用折迭结构,车架整体刚性及操控性 优于折迭车。 6.通勤车 多采用高碳钢车架,坚固耐用,采用单速或低段位变速系统,使用泥除、链盖和货架,用于短途交通 代步。 二、自行车基本构造 1.车身系统:包括车架、座垫杆、座垫 2.转向系统:包括把手套、车把手、车手竖杆、车首碗、车首管、前叉 3.传动系统:包括脚踏、曲柄、齿盘、主轴、链条、飞轮 4.变速系统:包括变速把手、变速内线.避震系统:包括避震前叉、避震竖杆、避震座杆、后避震器 6.刹车系统:包括刹车把手、刹车内线、刹车外线、吊线板(刹车导管)、刹车夹器、刹车块 7.车轮轮胎:包括花鼓、钢丝幅条、铜头、钢圈、衬带、内胎、外胎 三、选购自行车的要素 怎样选购好的单车选择自行车的主要是一看是不是好的车架,二看是不是好的零件组成,三看组装技 术好不好。将这三个因素科学地加以组合后,才能算是一辆好的自行车。 (一)车架 3 / 20 车架相当于人的骨架、有了车架才能装上各种自行车零件。车架由铁、铝合金等材料组成、根据管材 的长短构成的角度等影响整体自行车的特性。比如,直线骑行较好的自行车、易转的自行车、骑行舒畅的 自行车等,决定这些因素的很多都来自于车架。 1、好的车架的标准 轻、牢、弹性好等是车架追求的目标之一,为了达到这个目标,还要看各个车架生产厂家的工艺。 如设计的车架是否根据材料的强度和特点来设计、焊接工艺是否成熟。这些都直接影响到车架的外观、强 度和弹性。还有较重要的就是喷漆,好的车架喷漆均匀,而且喷3-4层的漆。别小看喷漆,好的喷漆可使 自行车容易保养、不易生锈。如果使用不符合以上要求的车架来装车的话、就有可能生产出不能直线骑行 或不易转弯的自行车,或很快就退的自行车。 2、车架材质: 铝合金 铝合金的骑乘质感偏属灵敏轻巧、高刚性,但同时也忠实地传达了地面所有的振动反应,因此而略微牺牲 了骑乘的舒适性。 碳纤维 碳纤维质量的特性为较具弹性、纵向刚性佳、骑乘感稳定、长途巡航持续感佳、舒适性高、但表面硬度不 佳,当施予之外力高于其破坏强度时,容易造成断裂情形。 钛合金 钛合金的特性较类似铝合金与碳纤维的综合,它可以有类似碳纤维的弹性也可以享有铝合金般的轻巧与刚 性,但是这些好处都得以远高于材质的价格才能达到,目前大多用于小管径的车架。 合金钢材 合金钢材是自行车最传统的车架材质,亦为多数手工车所选用的材质,现代的多种合金钢材可以在刚性、 弹性、传动性、稳定性上得到很好的效果,唯一的缺点是在重量上钢材是几种材质中较重的。 常用车架材质特性比较如下图: 材质 钛合金 碳纤维 铬钼合金 铝合金 镁合金 高碳钢 特性 Ti Carbon Cr Mo Aluminum Ma Hi Ten Cr7.19 比重 4.54 2.7~2.8 1.7~1.8 7.8 Mo10.2 纵向 佳 佳 佳 好 好 可 刚性 横向 佳 好 佳 好 好 可 价格 高 高 中高 中 高 低 Road Road Road Road Road MTB 适合车种 Road MTB MTB MTB MTB MTB CTB (二) 零件组成 4 / 20 1.什么是自行车零件 装在车架上各种各样的零件都有其各自的作用,比如,刹车是为了让自行车安全停止;脚踏是为了将 动力传到车轮等等、生产和销售这些零件的专门工厂称为自行车零件制造厂商、有名的零件厂商每年都开 发新的产品、这些产品又提供给各大自行车制造厂商、然后出现在市场上。 2.怎样才是最好的自行车零件? 简单的讲就是既轻又牢固,而且性能要好。因为具备了这些条件自行车骑起来才轻松、安全、方便。 但是要达到所有的以上条件,就需要好的材料。所以,自行车零件往往是左右自行车价格的一个具体因素。 最好的就是能够参加奥林匹克自行车比赛的零部件。不管是强度性能还是重量上都采用了最好的材料。 (三) 组装技术 1.变速器 1.1.变速器有什么好处? 很多人错误地认为自行车装有变速器是为了可以加快骑行速度,其实人能够发出的力最大只有0.4马 力。变速器是为帮助人们将这最大马力轻松地发挥出来的工具而已。一般自行车都在城市内使用,城市内 其实也有很多斜坡。比如有时您骑车时会感到脚踏突然变沉,用眼睛无法判断的斜坡往往比较多。在此时, 变速器的作用就能充分的体现出来,如果有变速器的话,此时只要能换成较轻的齿轮即可轻松自如的骑行。 当然,同样可使用在逆风的时候。 变速器的优点还在于,它可帮助您在体力不佳的情况下,有效的减少您的体力消耗。比如感冒时,体 力消耗不能过大,所以如果您骑车时选择较轻的齿数比骑行时就会很轻松。还有女性身体不佳时、学生应 试疲倦时、年纪较大者都可灵活地使用变速自行车。所以变速车的好处确实是太多了。 以前的变速系统需要微调整(现在也有一部分的变速车需要微调)、但随着 SIS(SHIMANO INDEX SYSTEM)机能的开发成功,使得很多的自行车上都装配了SIS系统,变速时只要按动变速把即可随着“啪 啪”的响声而完成变速,所以已经不用再担心如何操作了。 现在在变速把上都有数字显示器、只要看一下数字显示器即可,最新产品中还有采用了电脑液晶显示 的 FLIGHT DECK电子显示系统。此显示系统还可显示时间、平均速度、骑行总距离等 17种的功能。 1.2变速器的分类 外变速:采用塔形多级齿片,通过链条搭配不同数值的齿片,来得到较大范围的传动比。 优点:保养方便,传动效果清晰可见 缺点:结构基本暴露在外,易受灰尘和异物影响,造成损坏。 内变速:将变速结构整合进自行车花鼓内,通过不同齿数齿轮间的传动,来改变传动比。 优点:结构密封,不受外界影响,一般无需经常保养。 缺点:结构复杂,壳体较粗、品质偏重。 常见品牌: 5 / 20 主要产品 品牌 国家 公路 山地 休闲 XTR SAINT DURA-ACE XT ULTEGRA SLX ALFINE Shimano 105 LX NEXAVE (禧玛诺) 日本 TIAGRA HONE INTER SORA DEORE 2300 ALIVIO ACERA ALTUS TOURNEY SUPER ECORD RECORD Campagnolo CHORUS (camp) 意大利 ATHENA CENTAUR VELOCE XX X.0 RED X9 Sram FORCE VIA 美国 X7 (速连) RIVAL DUAL DRIVE X5 APEX X4 X3 ARSIS MARVO XE microSHIFT WHITE MARVO LE (微转) BONA CENTOS 1.3为什么内变速车现在还未普及? 国内市场由于消费者还未能体会到内变速的魅力,所以现阶段还未普遍,但在日本和西欧发达 国家内变速已经是非常普遍了(在日本 50%的自行车都是内变速车)。当然理由就是不用维修。最近的新 产品中还有通过电脑感应和微型马达来自动进行变速的全自动内变速系统。 2.刹车 刹车的好坏关系到您的安全和他人的安全,刹车力和刹车的制动时间是决定刹车好坏的主要因素, 所以刹车制动性能好,所用操作力轻是很重要的。在日本市场有一种较普遍的罗拉式刹车,除在雨天也能 象平时一样得到满意效果外,刹车时不会有噪音,并且不维修。 首先的一个观点就是碟刹比V刹要好,要高档。似乎大部分对于运动自行车陌生新手往往认为碟刹一 定比V刹要好, 我们听到过这样的线多的车了,还没有碟刹”这样的话真的让人哭笑不得, 看看不论是国外的比赛还是国内的专业比赛,如果是晴天的比赛,V刹车还是占了大部分的,当然目前也 有碟刹车增多的趋势,但是对于大部分休闲骑行和不参加业余级别比赛的车友的来说,V刹尤其是好些的 V刹还是够用的,当然对于喜欢下坡,喜欢剧烈骑行,喜欢摆酷的车友碟刹还是合适的选择,但是一分价 钱一分货,碟刹还是V刹的取舍本身我们还是建议顾客从使用的角度从自己的预算来选择更加合理一些。 2.1.1先从设计上看看区别 碟刹是通过夹器(或者叫做卡钳)作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的;V 刹是通过 V 刹夹
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