中欧体育登录入口国内自行车驮包品牌逆袭之路海泽龙驮包细析玩户外运动的朋友都知道，户外防水何其重要，特别是长途骑行于川藏线的自行车爱好者们，食物、衣物、手机与钱包、、证照的防水工作特别重要了。自行车驮包什么牌子好？那么，咱就整合一下关于国内自行车包的粗略常识。

　　咱这里主要讨论防水类的驮包，即高频无缝焊接工艺加工而成的驮包。不防水的不在讨论范围内（帆布面料的驮包也可以用防雨罩达成防雨水，但不在讨论范畴内）。

　　现在市面上的驮包两派系：不外乎德系、国产系为主流，德系主要代表沃德。国产品牌主要乐炫、犀牛、开朗、海泽龙等。德系讲配置，国产讲性价比，而且生产上主要是made in china。工艺与质量上相差不会太大。

　　驮包主要分成防水与非防水。防水主要材料是pvc夹网或pvc涂层、或者尼龙贴合tpu膜。而帆布类不防水但耐用耐刮。

　　德系与国产的差异主要在悬挂扣具上的代差。德系舍得用料加上先发优势，掌握了大量的专利权，即扣具上具备了领先甚至垄断级的优势。国产在扣具上不舍得投入，很多采购伟盛等一些品牌的扣具，不便宜，但功能一般，多年都无创新，一个款卖了十几年。

　　我倒是推荐新晋国内品牌海泽龙的龙爪2代加持的自行车驮包，大大缩小了与德系扣具上的差距。牢靠，骑行时颠簸中欧体育，也狂甩不掉，外加一拔快拆，这些功能只有德系一线品牌才配备的功能扣具，现在国产也有了。而且价格十分公道。

　　其实关于海泽龙，不算太出名，但其实也不算是新晋品牌，其在攀岩探险包、溯溪防水背包、防水袋、骑行饮水袋上小有建树，主要针对个性化一点的客户群体，追求极致品质与实用功能的玩友，应该多关注这个品牌。

　　因为国内品牌多数追求快速的效益化，所以在开发与创新上稍微落伍，主流几大品牌都没有自己研发扣具，只是侧重营销，相反，海泽龙兼顾基础的打造，如扣具、新材料整合等的研发加大了力度。

　　德系的价格一般千元级，而国产的价格现在竞争到200元级底线了。由于长期国产品牌的品牌形象缺位，想达成品牌溢价，任重道远，国产品牌驮包想卖到300元以上的，真的太难了。

　　不过，如果形象不行，先练习内功，国内品牌一旦突破德系的壁垒，很快就冲出一片新天地，毕竟是进入了5G时代，并很快会刷新消费者对这个行业的看法，从而为户外装备的“华为”-国产品牌树立形象而打下基础。

　　再回到自行车驮包话题上来，自行车驮包除了其悬挂系统上的差异化以外，还有包体的结构设计与外观设计上的差异。这些都关乎实用性、使用体验、视角传达与文化暗喻。

　　悬挂系统如扣具的牢固性与便拆性以外，还要袋体的其他骨架如后幅pe板、护角板的刚度，都有影响，不能太薄太软，但也不能太厚，太厚降低了轻量化。

　　说到主体收纳袋以外，有些设计有前幅拉链小袋，还有一些设计成松紧绳网兜，还有一些设计了一些织带做外挂用。

　　结构上，其实简洁就好看，复杂或许好用。比如有小前袋的，放些小东西方便，但实际场景上驮包的小袋可用性很低，贵重的物品如手机、钱包不会放前幅小袋，毕竟在视角盲区；工具？有可能，但一个长途骑行者的，车前包、梁上包、三角包都可以存放，甚至驮包大包内也可以存放，所以说，前幅小袋的可用性很低，这个设计，我个人一直坚持不值得设计，浪费成本。但做成外挂如放头盔、湿的衣物倒是非常实用。

　　外观上，黑色最实用，耐脏，低调，是男骑手们的最爱之一。而系，也是许多骑友的喜好。黑色与灰色、少量的高亮色系搭配，也很好看，稳重、低调、不失亮点。

　　关于用料，一般防水级驮包，用厚一点或用薄一点，都无大问题，关键是韧性、抗刮、防水性要达标。一般说太厚，可能在轻量化上减弱得分，在便携性上打折扣。太薄有可能造成抗刮、防水上有风险。相对来说，尼龙贴合tpu的面料耐刮更优秀，pvc夹网的成本更低一点。

　　总之，自行车驮包的选择余地很大，选择性价比还是选择品牌荣光，各有各的定位。作为一个轻级骑友，我倾向于实用主义。

　　当然，龙爪二代悬挂系统越发成熟，新一升级款龙爪三代即将面市，如今正在加紧可靠性、耐用性测试中，期待一两个月后能推出新款驮包，供大家选择。