冰岛Gravel：自行车骑行的终极目标没有什么自行车赛像冰岛 “The Rift” Gravel自行车赛那样，仅仅举办一届，就让全球瓜佬为之疯狂，叹为观止。末世般的苍凉，无尽的荒原，近在眼前的冰川与活火山，似乎有强大的魔力吸引你去受虐。

　　The Rift，欧美的裂谷，横穿冰岛，赛事的得名由来。它的创办原因也许如环法般纯粹——冰岛本土新锐前叉品牌Lauf想要推广自家新车True Grit（当然是一台Gravel车），却不小心办了一场有潜力成为全球最佳Gravel赛的活动。也许担心无限量啤酒，老奶奶牌毛衣的吸引力不够，他们还邀请了数位北美Gravel Pro，以及GCN、Bike Rumor等专业媒体来撑场。而所有这一切，确实都让这场比赛更加令人铭记。

　　赛道的起终点设在冰岛小城镇霍尔斯沃德吕尔（Hvolsvöllur），这座城镇在冰岛首都雷克雅未克东南部106公里处，常住人口不到1000人，旅游业是当地支柱产业之一。

　　作为发车地的LAVA Centre/熔岩中心，是一座展览馆，据说是冰岛旅游的必去之地，里面展示了冰岛的火山地貌，还有一些多媒体内容，你可以了解到很多关于冰岛火山喷发的知识。而冰岛最著名的活火山之一——海克拉火山，就在城镇东北部直线KM左右。这座火山也是The Rift Gravel赛途经的重要地标之一。

　　赛事一共分三个组别，全程组才是货真价实的“The Rift/大裂谷”，全长200公里。半程组叫“The Crevasse/裂缝”，体验组叫“The Crevice/裂隙”。好吧，其实这三个单词翻译过来都是一个意思，大家区分清楚即可。

　　根据打卡点信息，全程组要通过4个打卡点，其中164公里处的第四打卡点关门时间是12个小时。半程组在50公里处的第一打卡点折返，体验组则在22公里处的第一补给点（并非打卡点）折返。因此，想要感受整条赛道的风光，必须报全程组。而如果你自认能力不足，也完全可以在第一补给点或者第一签到点“半途而返”。

　　全程赛道海拔图。可以看出爬升主要集中在前半段，骑完前75公里之后，基本上是起伏下坡加平路。200公里的赛道上总共有5条河，有些河还很深，很考验你湿足骑行的忍耐力。

　　官方信息显示，全程组的海拔总爬升是2165米，乍一看难度似乎比云南格兰芬多的腾冲赛段还要低一些（后者是200公里，3000爬升）。但是你要知道这是一场Gravel比赛，80%的赛道都是非铺装路面，个别路段甚至有XC级的难度，因此速度会慢很多。

　　首先看2019届赛事冠军，同时也是当年DK200冠军的Colin Strickland。他的成绩单用时是6小时38分47秒，比亚军Ted King快了1分01秒，均速30公里每小时多一点。他的估算平均功率是284w。

　　这场比赛的前四名组成了一个神仙打架集团，最终完赛时间都是7个小时以内，相信这是普通瓜佬难以企及的成绩。

　　再看女子冠军Alison Tetrick，成绩单用时8小时03分53秒，加权平均功率198w。Alison的海拔爬升数据比Colin的数值高了500，两者平均一下的线m爬升。

　　最后看一位“擦地飞过”的选手数据。James Crean是男子组的倒数第三名（此外还有14位DNF的），成绩单用时13小时01分36秒。最后一名完赛选手则落后他13分钟。他的完赛均速是17.2公里每小时，平均功率126w，体重不明。

　　如果你自认为功率达标，Gravel技巧了得，（还有钱包够深），那就可以制定未来的参赛计划了。是的，今年的比赛已经报满了，定于7月24日进行，明年请早。

　　参加首届赛事的250勇士齐聚起点。相信如果不限制名额，这场比赛今年随便报2000+人。夏天的冰岛处于极昼期，日照时间很长（12点日落，3点日出那种），就算你在赛道上耗十几个小时也不会骑到天黑，这种环境拿来办长距离挑战赛简直完美。

　　这个就是传说中的神仙打架集团。左边戴红牛头盔的是Colin Strickland；左二是前绿刃车手Christian Meier；右二同样是公路转Gravel的跨界车手Ted King；最右则是冰岛本土多栖车手Ingvar Ómarsson。

　　Colin Strickland，从红钩赛到Gravel赛都有上佳战绩的男人，骑乘美国手工碳纤维品牌Allied的Able Gravel车。这台车应该是他当年赢得DK200的那台，不过没有装TT把，只保留了ENVE的气动把以及轮组。

　　因为2019年DK200的冠军，英孚教育车队一度给他开出过职业合同，不过他最终还是选择了更加自由的参赛方式。

　　以上还不是冰岛所有值得一去的景点，只是一些离比赛起点近的。奉劝大家也不要研究的太深入，以免冲动消费。

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