2019赛季男子公路自行车10大高光表现2019赛季已经结束，让我们看看世巡赛车队pro们的表现，这里选取了本赛季最让印象深刻的车手和成就。作为讨论高端单车的BikeXe，自然会加上他们所用的器材。

　　历史上只有三名车手集齐了五大古典赛（Monuments）的纪念杯。赢得4月份的巴黎-鲁贝（Paris-Roubaix）后，菲利普·吉尔伯特（Philippe Gilbert，德科尼克-快步）离加入这个杰出俱乐部只差一场比赛。

　　今年巴黎-鲁贝吉尔伯特在终点鲁贝奥林匹克自行车馆冲刺战胜了尼尔斯·波利特（Nils Politt）。但这不是吉尔伯特入选2019赛季最佳表现的唯一原因，实际上他为这个特定的目标准备了很长时间，从一个擅长短爬坡的车手，到一个能战胜北方地狱鹅卵石路面的车手，这是对一个目标的努力和执着。

　　对于吉尔伯特来说还差一场：米兰-圣雷莫（Milan-San Remo），2020年他会回到比利时乐透车队（Lotto-Soudal），为实现这个目标而努力。

　　比赛进行到最后几公里时，看起来稳操胜券的阿拉菲利普（Julian Alaphilippe）和福格尔桑（Jakob Fuglsang）停止合作开始勾心斗角起来。范德波尔单枪匹马带领追击集团，离终点4公里时，范德波尔和他的追击团队还落后35秒，然而范德彪竟然能够追上。接着范德彪加速超越所有人（同样的场景在CX、XC、公路赛场上不断上演），最终拿下了他职业生涯至今含金量最高的一场胜利。

　　皇后赛段，战斗打响。不到20岁的波加查（Tadej Pogacar，阿联酋航空），这是他的首个世巡赛赛季，还有伊基塔（Sergio Higuita，英孚教育），这是他代表世巡赛车队的首场比赛。最终波加查取得赛段胜利，他在最后一个弯道选择了更好的路线。

　　卡拉帕斯（Richard Carapaz中欧体育登录入口，移动之星车队）迅速上升到这顶运动的顶峰，他加入世巡赛车队刚刚超过2年就赢得环意，这确实是非常迅速的转变。

　　卡拉帕斯在2018年才获得关注，他赢得Vuelta Asturias，还有环意第4名（仅仅是他参加的第2次大环赛）。一年后再次赢得Vuelta Asturias，然后就是登顶环意。

　　他在第3赛段取得成功并穿上黄衫，但这只是法国人的开始。我们甚至猜测阿拉菲利普会在比利牛斯山失去黄衫，他不仅保住了还在Col du Tourmalet取得第二。事实上，在第13赛段的个人计时赛还扩大了领先优势。

　　直到阿尔卑斯山阿拉菲利普才从GC榜首位置掉下来，虽然最终只取得了第五名。但是，阿拉菲利普并非GC车手，他的表现已经足够耀眼。

　　贝尔纳尔（Egan Bernal，英力士车队）是环法的夺冠热门之一，不过从一开始就要和队友托马斯（Geraint Thomas）进行竞争。贝尔纳尔赢得巴黎-尼斯和环瑞士，看上去赢得环法的可能性很大。

　　前两周他和托马斯的提名一点点向前，直到阿尔卑斯山，贝尔纳尔表现出爬坡天赋。第18赛段后来到GC榜第二，第19赛段他继续进攻，虽然因为降雪和山体滑坡缩短了赛段，但贝尔纳尔还是统治了比赛。

　　最后两天他捍卫了自己的黄衫，最终成为历史上第三年轻的环法冠军（22岁），这也是哥伦比亚车手首次赢得世界上最大的自行车比赛。很清楚，这不会是贝尔纳尔最后一个大环赛冠军，他的未来无限可期。

　　如果用一句线男子公路自行车比赛，那就是“年轻人的一年”。年仅18岁的比利时车手埃文普尔（Remco Evenepoel，德科尼克-快步）可能是其中最让人注目的。

　　在统治了青少年级别比赛之后，埃文普尔直接跳过U23组别，18岁就加入世巡赛，结果表明这场豪赌取得了回报。

　　今年1月他就让人印象深刻，埃文普尔在Vuelta a San Juan的个人计时赛取得第3，但他并没有止步，在Hammer Limburg表现耀眼，他还赢得欧洲计时赛头衔，和Adriatica Ionica Race的赛段。

　　在八月的圣塞巴斯蒂安（Clasica San Sebastian），埃文普尔在倒数第二个爬坡落后领先集团，但是他在下坡追回。在最后的爬坡埃文普尔发起进攻，并单飞通过终点，这是他赢下的首个世巡赛胜利。而他只是19岁的新pro，也成为最年轻的世巡赛胜利车手。

　　在随后的公路世锦赛上，埃文普尔在看似不可能的公路计时赛中取得第二名，仅仅落后于丹尼斯（Rohan Dennis）。

　　波加查不仅仅是总成绩第三，这对于20岁车手来说已经是非凡的成就，他还赢得了3个山地赛段。第20赛段表现尤其杰出，比赛还有35公里时，波加查就开始单飞，最终赢了90秒，并且将总成绩提高到第3名。

　　罗格利奇（Primoz Roglic，荷兰珍宝-威斯马）以极好的状态开始了一年，开始就赢得3个重要比赛的赛段。他作为环意大热门开局还不错（穿了五天粉衫），然后可能是状态出的太早，最终只得到第3。

　　环西成为罗格利奇的首个大环赛胜利，从第2赛段开始，他在GC前10榜上的位置就很稳，然后在第10赛段的个人计时赛取得一场暴风雨般的胜利，并保持领先直到最后。

　　未来看到罗格利奇取得更多大环赛胜利也不足为奇，特别是现在荷兰珍宝-威斯马车队已经成为英力士车队的一个真正挑战者。

　　马德斯·彼得森（Mads Pedersen，崔克-世家兰铎）让人意外地取得了公路世锦赛冠军。大雨滂沱，这是勇敢者的比赛，还有45公里彼得森就开始进攻，范德波尔也在集团中，但他奔溃了，只留下彼得森、特伦汀（Matteo Trentin）和斯特凡·金（Stefan Kung）。这其中彼得森应该是最不被看好的，但他最后的强力冲刺却赢得胜利。